Das Bosch Motorsport Das MS 6.4 EVO ist das Topmodell der 667-MHz-Hardwaregeneration MS 6 EVO und kombiniert 38 analoge Eingänge mit vollständiger GDI-Funktionalität (Direkteinspritzung). Es steuert serienmäßig Benzinmotoren mit bis zu 12 Zylindern und Saugrohreinspritzung und bietet optional über das HP-Paket die Möglichkeit zur Hochdruck-Direkteinspritzung – dieselbe Dual-Bank-HP-Architektur wie das MS 6.3 EVO, jedoch mit 17 zusätzlichen analogen Eingangskanälen.
Die erweiterte Ausgangsausstattung – 19 frei konfigurierbare Kanäle für H-Brücken-, High-Side-PWM- und Low-Side-PWM-Konfigurationen – ermöglicht die Ansteuerung komplexer Nebenaggregate jenseits des Motors: aktive aerodynamische Aktuatoren, variable Fahrwerksysteme, Getriebemagnetventile und Kühlsystemmanagement. Zwei unabhängige EGT-Thermoelement-Eingänge vom Typ K erlauben die direkte Abgastemperaturüberwachung an separaten Zylinderbänken oder Turbolader-Turbineneinlässen ohne zusätzliche Signalaufbereitung.
Es ist bestätigt, dass der MS 6.4 EVO in GT3-Homologationsprogrammen wie dem Audi R8 LMS GT3, dem Lamborghini Huracán GT3 und dem BMW M4 GT3 eingesetzt wird – was ihn zur GT3-erprobten Plattform in der MS 6 EVO-Reihe macht.
Der MS 6.4 EVO nutzt die Standard-Softwareplattform des MS 6 EVO unter RaceCon und ist somit vollständig kompatibel mit Projektdateien der MS-Versionen 6.1, 6.2 und 6.3. Die einzige Variante mit einer separaten Softwareplattform ist der MS 6.4P EVO.
Technische Spezifikationen
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| SKU | F02U.V03.114-01 |
| Motortyp | Benzin, bis zu 12 Zylinder |
| Injektionsunterstützung | Niederdruck (PFI) + Hochdruck (GDI), HP-Paket optional |
| CPU | Dual-Core 667 MHz + FPGA |
| Analogeingänge | 38 |
| Digitale Eingänge | 10 |
| Einspritzdüsenausgänge LP | 12 × 2.2 A (Niederdruck, hohe Impedanz) |
| Einspritzdüsenleistung PS | Hochdruckeinspritzstufen (HP-Paket, Doppelbank) |
| Zündausgänge | 12 × IGBT oder BJT (Spulen mit integriertem Verstärker) |
| Frei konfigurierbare Ausgänge | Insgesamt 19: 1 × 8.5 A H-Brücke, 2 × 4 A LS PWM, 4 × 3 A LS PWM, 8 × 2.2 A LS PWM, 4 × 1 A LS PWM |
| ETC H-Brücke | 2 × 8.5 A H-Brücke (für elektronische Drosselklappe reserviert) |
| Lambda-Schnittstellen | 2 × Bosch LSU 4.9 |
| EGT-Eingänge | 2 × Thermoelement vom Typ K |
| Sensorversorgungen | 4 × 5 V/50 mA + 3 × 5 V/150 mA |
| Kommunikation | CAN, Ethernet, LIN, SENT |
| Interne Protokollierung | 4 GB Standard + 4 GB optional |
| Steckverbinder | 2 × Bosch-eigene Stecker (91 + 105 Pins), insgesamt 196 Pins |
| Abmessungen | 226 × 181 × 44 mm |
| Gewicht | 1,086 g |
| IP-Schutzart | IP54 |
| Versorgungsspannung | 6 - 18 V |
| Betriebstemperatur | −20 bis +80 °C |
| Kalibrierungssoftware | RaceCon |
| Datenanalyse | WinDarab V7 |
Was Sie damit machen können
- Benzinmotoren mit bis zu 12 Zylindern lassen sich mit Saugrohr- und Direkteinspritzung steuern.
- Überwachen Sie 38 analoge Sensorkanäle – die höchste Eingangsanzahl in der 667-MHz-MS-6-EVO-Generation.
- Abgastemperaturen an zwei separaten Zylinderbänken oder Turbolader-Einlässen mit direkten Thermoelement-Eingängen vom Typ K messen.
- Weisen Sie 19 konfigurierbare Ausgangskanäle H-Brücken-Aktuatoren, HS/LS-PWM-Magnetventilen und Leistungselektronik zu.
- Steuerung von zwei unabhängigen elektronischen Drosselklappen für Dual-Plenum- oder V-Motor-Anwendungen
- Steuerung der Zweibank-Hochdruckeinspritzung für V-Motoren und Boxermotoren mit zwei Hochdruck-Kraftstoffverteilerleisten
- Protokolliert bis zu 4 GB mit Standardrate; erweiterbar auf 1,500 Kanäle bei 1,000 Hz mit FULL_LOG_1
- MATLAB/Simulink-Kundenalgorithmen über die Option „Kundencodebereich“ bereitstellen
MS 6 EVO Familienvergleich
| Modell | Spritze | Analoge Eingänge | CPU | Speicher-Upgrade |
|---|---|---|---|---|
| MS6.1 EVO | Nur LP | 21 | 667 MHz | 4 GB |
| MS6.2 EVO | LP + LTE-Telemetrie | 38 | 667 MHz | 4 GB |
| MS6.3 EVO | LP + HP (GDI) | 21 | 667 MHz | 4 GB |
| MS6.4 EVO | LP + HP (GDI) | 38 | 667 MHz | 4 GB |
| MS 6.4P EVO | LP + HP (GDI) | 38 | 866 MHz | 16 GB |
Zubehör
- MSA-Box II — USB-Kalibrierungsschnittstelle für RaceCon (erhältlich bei XTRA Motorsport)
- WinDarab V7 — professionelle Datenanalyse-Software (Lizenzschlüssel)
- Software-Upgrade VOLLSTÄNDIGES LOG_1 — 1,500 Kanäle bei 1,000 Hz (Lizenzschlüssel)
- Software-Upgrade USB-Daten — USB-Datenkopie (Lizenzschlüssel)
- HPI5 Einspritzleistungsstufe — Hochspannungs-GDI-Einspritzdüsentreiber
- Lambdasonde LSU 4.9 — Breitband-Lambdasonde für direkten ECU-Eingang
- Klopfsensor KS4-R — Motorblock-Klopfsensor
- DBW 82 mm Drosselklappengehäuse — elektronische Drosselklappensteuerung
- DBW 60 mm Drosselklappengehäuse — elektronische Drosselklappensteuerung
FAQ
Wann sollte ich mich für das MS 6.4 EVO anstelle des MS 6.3 EVO entscheiden?
Wählen Sie den MS 6.4 EVO, wenn Ihre Motorinstallation mehr als 21 analoge Eingänge benötigt. Sowohl der MS 6.3 als auch der MS 6.4 unterstützen die Niederdruck- und Hochdruckeinspritzung mit dem optionalen Hochdruckpaket. Der MS 6.4 bietet zusätzlich 17 analoge Kanäle, zwei EGT-Thermoelement-Eingänge (gegenüber einem beim 6.3) und 19 konfigurierbare Ausgangskanäle für die komplexe Steuerung von Zusatzgeräten.
Worin besteht der Unterschied zwischen dem MS 6.4 EVO und dem MS 6.4P EVO?
Das MS 6.4P EVO verwendet eine 866-MHz-CPU (gegenüber 667 MHz beim MS 6.4), wodurch etwa 30 % mehr Rechenleistung für komplexe Algorithmen im Kundencodebereich zur Verfügung steht. Es unterstützt außerdem eine optionale Speichererweiterung auf 16 GB (gegenüber 4 GB beim MS 6.4). Entscheidend ist, dass das MS 6.4P in RaceCon eine eigene, separate Softwareversion verwendet. kein Frontalunterricht. Kompatibel mit der MS 6.4 EVO Software. RaceCon-Projektdateien können nicht ohne Migration direkt zwischen den beiden Systemen übertragen werden.
Benötigt das MS 6.4 EVO den HPI5 für GDI?
Für die meisten GDI-Einspritzdüsentypen gilt dies. Die Hochdruck-Einspritzausgangsstufen im Steuergerät benötigen eine externe Leistungsstufe, um den maximalen Ansteuerstrom der Einspritzdüsen bei den von piezoelektrischen oder elektromagnetischen GDI-Einspritzdüsen erforderlichen Spannungspegeln bereitzustellen. Bosch Motorsport HPI5 Verbindet sich über CAN und steuert bis zu 5 GDI-Einspritzdüsen an.
Ist MS 6.4 EVO mit anderer MS 6 EVO Software kompatibel?
Ja. Der MS 6.4 EVO nutzt dieselbe RaceCon-Softwareplattform wie der MS 6.1, 6.2 und 6.3. Projektdateien können zwischen den Modellen übertragen werden. Der MS 6.4P EVO ist die einzige Variante mit einem inkompatiblen Softwarezweig.
Welche Protokollierungsleistung bietet MS 6.4 EVO?
Die Standardaufzeichnung umfasst 100 Kanäle bei 20 Hz und 4 GB internem Speicher. VOLLSTÄNDIGES_PROTOKOLL_1 Durch das Software-Upgrade werden 1,500 Kanäle mit 1,000 Hz aktiviert. Eine zweite 4 GB große Protokollierungspartition ist über den Softwareschlüssel FULL_LOG_2 verfügbar.
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