El G4X AtomX es Link Engine ManagementLa ECU autónoma de nivel básico, construida sobre la misma plataforma G4X y microcontrolador que todos los modelos de la gama, es la opción ideal para motores de cuatro cilindros con aspiración natural o sobrealimentación simple, donde la prioridad es una inyección y un encendido precisos sin pagar por funciones de competición que la aplicación nunca utilizará. La AtomX admite inyección secuencial y chispa directa en hasta cuatro cilindros, detección de detonación integrada, control de presión de turbo en bucle abierto y capacidad de combustible flexible mediante entrada analógica. Para motores rotativos, admite mapeo secuencial de dos rotores. La actualización del procesador G4X desde la plataforma G4+ ofrece una velocidad de comunicación USB 8 veces más rápida y tablas de combustible de punto flotante de precisión simple, lo que mejora la resolución en todos los puntos de carga sin necesidad de un nuevo software de ajuste.
Especificaciones técnicas
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| (SKU) | 111-4000 |
| Plataforma | G4X |
| Conector | Conector A impermeable Tyco/AMP de 34 pines (kit TKA, se vende por separado) |
| Accionamientos de inyección | 4 (solo inyectores de alta impedancia/saturados) |
| Controladores de encendido | 4 |
| Salidas auxiliares | 4 |
| Entradas de voltaje analógicas | 3 |
| Entradas de temperatura analógicas | 2 |
| Entradas digitales | 2 |
| Entradas de activación | 2 |
| Entradas de golpe | 1 |
| Puede transportar | 1 |
| Puerto de sintonización USB | 1 (PCLink) |
| Registro de datos a bordo | 512 MB, 32 bits, hasta 250 canales |
| Tasa máxima de registro | 100 kmuestras/segundo (máximo 1 kHz por canal) |
| Dimensiones | 90 x 130 × 45 mm |
| Peso | 180 g |
| Software | PCLink (descarga gratuita, sin suscripción) |
Configuraciones de motor compatibles
| Configuration | Capacidad |
|---|---|
| Inyección secuencial + chispa directa | Hasta 4 cilindros / 2 rotores |
| Disparo por lotes | Hasta 8 cilindros |
| Chispa desperdiciada | 2–8 cilindros |
| Fuego distribuido/grupal | 1–12 cilindros |
| motores de combustión irregular | Soportado |
| motores de 2 tiempos | Soportado |
Lo que puedes hacer con él
- Mapeo de combustible y encendido en cualquier motor de 4 cilindros con inyección secuencial completa y chispa directa.
- Utilizar motores Wankel de dos rotores (13B, 20B) con inyección secuencial.
- Inyección simultánea de ocho cilindros cuando no se requiere inyección secuencial: conversiones a V8, preparaciones clásicas con inyección electrónica de combustible (EFI).
- Controla la sobrealimentación en bucle abierto mediante una salida auxiliar, mapeada en función de las RPM y la posición del acelerador.
- Registra hasta 250 canales a 1 kHz cada uno en 512 MB de almacenamiento interno, con una velocidad de descarga 8 veces mayor que la de la plataforma G4+.
- Supervise y controle el picado de bielas mediante la entrada de picado de bielas integrada con estrategias de retardo por cilindro en PCLink.
- Admite sensores de contenido de combustible flexible/etanol mediante una entrada de voltaje analógica.
- Conecte los registradores de datos de AIM, el LinkECU Controlador Lambda CANy otros dispositivos CAN en el único puerto del bus CAN.
- Controla la velocidad de ralentí mediante una válvula de control de ralentí de tipo solenoide.
Comparación de la familia G4X
| Modelo | inj | IGN | A | entrada analógica | Entrada digital | Cilindro secuencial máximo | Características adicionales clave |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AtomX | 4 | 4 | 4 | 3 | 2 | 4 | Golpe, impulso de bucle abierto |
| Monzón X | 4 | 4 | 6 | 4 | 4 | 4 | + VVT, sobrealimentación de bucle cerrado, control de lanzamiento, antilag |
| StormX | 8 | 8 | 8 | 7 | 4 | 8 | + Ralentí del motor paso a paso, osciloscopio de disparo, funciones completas para deportes de motor |
| XtremeX | 8 | 8 | 10 | 11 | 10 | 8 | + Acelerador electrónico, control de tracción, control de crucero, 2× CAN |
| Furiax | 8 | 6 | 10 | 9 | 10 | 6 | + Lambda de banda ancha integrada, todas las funciones de XtremeX |
Todos los modelos G4X comparten el mismo microcontrolador y el software PCLink. Las diferencias radican en la cantidad de entradas/salidas y la capacidad del firmware, no en los distintos niveles de licencia de software.
En la caja
- LinkECU ECU G4X AtomX
- Cable de sintonización USB
- Soporte de montaje
- Software PCLink: descarga gratuita desde linkecu.com
Accesorios necesarios no incluidos:
- LinkECU Kit conector A — Kit de conectores Tyco/AMP de 34 pines (TKA) para terminar o construir el mazo de cables
- Link ECU Telar A — 2.5 m — arnés de cable flotante preterminado
Accesorios recomendados:
- LinkECU Controlador Lambda CAN — LSU 4.9 de banda ancha vía CAN; necesario para el ajuste lambda de bucle cerrado (AtomX no tiene sensor de banda ancha integrado).
- LinkECU Sensor de detonación con cableado (KNSB) — Sensor piezoeléctrico de banda ancha, precableado para el conector AtomX
Preguntas frecuentes
¿El G4X AtomX es compatible con el control VVT (distribución variable de válvulas)?
No. El control VVT no está disponible en el AtomX. Si su motor tiene distribución variable de válvulas, bloquee la válvula mecánicamente en una posición de avance fija o pase a la Monzón X, que añade control de las levas de admisión y escape con dos salidas auxiliares adicionales.
¿Puede el AtomX controlar un motor turboalimentado?
Sí, con control de sobrealimentación de bucle abierto. El AtomX acciona un solenoide de sobrealimentación con un ciclo de trabajo fijo. El control de sobrealimentación de bucle cerrado, donde la ECU ajusta activamente el ciclo de trabajo del solenoide según un nivel de sobrealimentación objetivo mediante la retroalimentación del sensor MAP, requiere el MonsoonX o superior. Para la mayoría de las preparaciones de competición y subidas de montaña con sobrealimentación fija, el bucle abierto es suficiente.
¿Es compatible con el control de lanzamiento o el sistema anti-lag?
No. El control de lanzamiento y la función anti-lag son características de MonsoonX y no están disponibles en AtomX.
¿Necesito un controlador lambda de banda ancha externo?
Sí. El AtomX no tiene una función lambda de banda ancha integrada. La solución recomendada es la LinkECU Controlador Lambda CAN, que se conecta a través del puerto CAN y proporciona una lectura de banda ancha Bosch LSU 4.9 a la ECU. También se puede conectar una sonda de banda ancha analógica (salida de 0 a 5 V) a una de las tres entradas analógicas.
¿Qué inyectores son compatibles?
Solo inyectores de alta impedancia (saturados, ≥8 Ω). No se admite el control de inyectores de pico y retención (baja impedancia). Para la mayoría de las configuraciones de aspiración natural y turbocompresor único, esto no representa una limitación, ya que los inyectores Bosch EV14, Siemens/VDO, Injector Dynamics y RC Engineering son de tipo saturado.
¿Cuál es la ruta de actualización cuando el AtomX se queda sin E/S?
El Monzón X es la actualización directa: mismo conector A de 34 pines, por lo que el mazo de cables se transfiere sin modificaciones. Agrega dos salidas auxiliares más, dos entradas digitales más, VVT, impulso de bucle cerrado, control de lanzamiento y anti-lag. Para configuraciones secuenciales de 8 cilindros, el StormX Duplica los canales de inyección y encendido, pero requiere un nuevo cableado.
¿El software PCLink es gratuito?
Sí. PCLink se puede descargar gratis desde linkecu.com e incluye actualizaciones gratuitas. Es el mismo software que se usa en todos los modelos G4X; el firmware de cada ECU determina qué pestañas de funciones están activas. No tiene costo de licencia anual.
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