L'enregistreur de données d'accident MoTeC ADR2, homologué FIA, surveille en continu les accélérations du véhicule et enregistre les données relatives à un accident, quantifiant les forces d'impact afin d'assister les équipes médicales et de secours et de contribuer aux recherches de la FIA sur les accidents. L'utilisation d'un ADR issu du programme ADR de la FIA est obligatoire dans les séries requises par la FIA.
L'ADR2 est conforme à Norme FIA 8872-2018 Il est homologué au programme ADR de la FIA. Il enregistre l'accélération sur 3 axes avec une mémoire tampon de 15 secondes avant l'événement et intègre une alimentation de secours interne permettant la poursuite de l'enregistrement même en cas de coupure de courant du véhicule lors d'un impact.
Une source GPS (enregistrant la date, l'heure et la position dans l'événement) est requise pour obtenir des données complètes ; associez-la à… GPS MoTeC 10 Hz.
Spécifications techniques
| Propriétés |
Valeur |
| Norme FIA |
8872-2018 (Programme FIA ADR) |
| Enregistrements |
Accélération latérale, longitudinale et verticale (3 axes) |
| Échantillonnage brut |
3000 Hz par axe |
| Données filtrées |
CFC60 à 1000 Hz |
| Plage d'accélération |
−480 G à +480 G |
| Résolution |
0.125 G |
| tolérance aux surcharges |
≥1800 G |
| Tampon pré-événement |
15 s avant le déclenchement |
| Durée de l'événement |
≥30 s par événement |
| connecteur |
1 × Autosport 13 broches (taille 10) |
| Interfaces |
CAN, RS232 (entrée GPS), USB (gestionnaire ADR2) |
| Approvisionnement |
6–32 V ; ~200 mA à 12 V avec GPS |
| Alimentation de secours |
Enregistrement ≥45 s après la coupure de courant |
| Taille de la valise |
86 × 45 x 25 mm |
| Poids |
130 g |
| Matériau du boîtier |
Aluminium anodisé |
| Note IP |
IP66 / IP67 |
| Exploitation temporaire |
−40 °C à +85 °C |
Montage
- Monter solidement sur un élément structurel rigide près du siège du conducteur.
- Do pas se fixer sur une carrosserie en tôle ou sur d'autres surfaces vibrantes.
- Orientez le voyant LED RVB de manière à ce qu'il soit clairement visible par l'équipage, les officiels et le personnel d'urgence.
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