Emtron KV12 to podłączany do komputera sterującego silnikami motorsportowymi, przeznaczonymi do silników do 12 cylindrów z w pełni sekwencyjnym wtryskiem i zapłonem. Oprócz pełnej serii KV I/O — 16 wejść analogowych, 14 wejść cyfrowych, 16 wyjść pomocniczych — KV12 obsługuje bezpośrednie sterowanie wtryskiem w połączeniu z Bosch HPI5 sterownik wtryskiwacza wysokociśnieniowego, dzięki czemu nadaje się do platform silników GDI i DI stosowanych w sportach motorowych i konstrukcjach o wysokiej wydajności.
Specyfikacja techniczna
| Właściwość | Wartość: |
|---|---|
| Wyjścia zapłonu | 12, w pełni sekwencyjne |
| Wyjścia wtrysku | 12, w pełni sekwencyjne |
| Wejścia analogowe | 16 (12-bit, rozdzielczość 1.22 mV) |
| Wejścia cyfrowe | 14 |
| Wyjścia pomocnicze | 16 |
| Drive-by-Wire | Podwójny (do 2 przepustnic) |
| Kontrolery lambda | 2× na pokładzie, LSU4.9 i LSU4.9ADV |
| Kontrola pukania | 2× cyfrowe, całkowicie różnicowe wejścia |
| CAN | 2× CAN 2.0B 1 Mbit/s — 6 kanałów na węzeł, łącznie 128 wiadomości |
| Ethernet | 100 Mbit/s (połączenie za pomocą oprogramowania dostrajającego) |
| Akcelerometr | 3-osiowy, 16-bitowy (±2 g / ±4 g / ±8 g do wyboru) |
| Czujnik barometryczny | Na pokładzie, 40–115 kPa |
| Ogrodzenie | Wlewka CNC z aluminium 6061 |
| System złączy | 120-stykowe złącze Super Seal, pozłacane styki, średnica pinu 1 mm |
Możliwości zarządzania silnikiem
- Bezpośredni zastrzyk — kompatybilny z Bosch HPI5 sterownik wtryskiwacza wysokociśnieniowego do zastosowań GDI/DI
- Zmienne fazy rozrządu (VVT i VTiE) — fazownik wałka rozrządu i elektryczne sterowanie VVT
- Drive-by-Wire — podwójny DBW dla maksymalnie 2 przepustnic
- Kontrola wzmocnienia — sterowanie doładowaniem oparte na elektromagnesie pętli zamkniętej
- Sterowanie zmianą biegów — odcięcie zapłonu, odcięcie wtrysku, wyjścia elektrozaworów
- Kontrola trakcji, zarządzanie momentem obrotowym, podtlenek azotu, obsługa silnika krokowego
Akcesoria
- Zestaw złączy KV ECU — wszystkie złącza i uszczelki do montażu uprzęży
- Zestaw wtyczek ABCD serii KV — pojedyncze wtyczki złącza A–D
- Emtron Kabel do strojenia ECU — Połączenie Ethernet dla oprogramowania Emtune
- Gniazdo Ethernet RJ45, niezakończone 2 m — alternatywa dla kabla strojeniowego; gniazdo panelowe zintegrowane z wiązką przewodów zapewniające stały dostęp do sieci Ethernet
- Zestaw montażowy serii KV — wsporniki i osprzęt do montażu podwozia
- Emtron Wyświetlacz ED7 — Wyświetlacz sportów motorowych podłączony do magistrali CAN
FAQ
Jakie silniki są Emtron Do czego nadaje się KV12?
Silnik KV12 obsługuje do 12 cylindrów — rzędowe 4-cylindrowe, rzędowe 6-cylindrowe, V6, V8, V10 i V12 z w pełni sekwencyjnym wtryskiem i zapłonem. Mniejsze silniki pozostawiają niewykorzystane kanały nieaktywne.
Czy KV12 może kontrolować wtrysk bezpośredni?
Tak. W połączeniu z Bosch HPI5 sterownik wtryskiwaczy wysokociśnieniowych, KV12 steruje systemami wtrysku bezpośredniego (GDI/DI) — przeznaczonymi do platform DI z turbodoładowaniem w konstrukcjach przeznaczonych do wyścigów Time Attack, wyścigów wytrzymałościowych i OEM w sportach motorowych.
Jaka jest różnica pomiędzy KV12 i KV8?
KV8 Obsługuje do 8 cylindrów z 8 kanałami wtrysku i 8 kanałami zapłonu. Model KV12 oferuje 4 kanały wtrysku i zapłonu oraz możliwość bezpośredniego wtrysku za pośrednictwem silnika Bosch HPI5. Wejścia analogowe, cyfrowe, wyjścia pomocnicze, magistrala CAN i Ethernet są identyczne w obu modelach.
Jakie oprogramowanie i interfejs są potrzebne do dostrojenia KV12?
Oprogramowanie Emtune przez Ethernet, używając Emtron kabel do strojeniaEmtune działa w systemie Windows i obsługuje wszystkie kanały KV12, w tym mapy wtrysku bezpośredniego, gdy zamontowany jest silnik HPI5.
Jaki jest czas realizacji zamówienia i dostawy?
KV12 można zamówić w ciągu 7 dni. XTRA Motorsport wysyłka na cały świat za pośrednictwem DHL lub UPS.
Recenzje
Nie ma jeszcze opinii.