WRXLink V7-9 (WRX9X) to Link Engine ManagementModuł sterujący G4X firmy G4X do Subaru Impreza WRX i STI V7-V9 (podwozie GD/GG) z silnikiem EJ20 2.0L. Sterowanie pojedynczym wałkiem rozrządu AVCS jest obsługiwane w modelach JDM STI EJ207. Płytka drukowana pasuje do fabrycznej obudowy ECU z 5 wtyczkami bez konieczności modyfikacji wiązki.
Tylko EJ20: Ten produkt obejmuje wyłącznie modele 2.0L. Podwozie GD/GG z silnikiem EJ25 2.5L (V10) wykorzystuje inny sterownik ECU — patrz WRXLink V10 (SKU 224-4000 lub 225-4000).
Brak wbudowanego czujnika MAP. Fabryczny czujnik MAP ograniczony do około 164 kPa (doładowanie 23.5 psi). Zdecydowanie zaleca się zastosowanie zewnętrznego czujnika MAP za pomocą wiązki XS Expansion Loom w przypadku konfiguracji z wyższym doładowaniem. Zdecydowanie zaleca się dodanie czujnika IAT.
Montaż pojazdu
| Pojazd | Podwozie | silnik | Lata |
|---|---|---|---|
| Subaru WRX / STI V7 | GD, GG | EJ20 | lata 2001–2002 |
| Subaru WRX / STI V8 | GD, GG | EJ20 | lata 2003–2004 |
| Subaru WRX / STI V9 | GD, GG | EJ20 | lata 2005–2007 |
Tylko skrzynia biegów manualna. Tylko EJ20 2.0L — nie dla modeli EJ25 2.5L.
Najważniejsze dane techniczne
| Właściwość | Wartość: |
|---|---|
| SKU | 229-4000 |
| Kod modelu łącza | WRX9X |
| Czujnik MAP na pokładzie | Nie — fabryczne ciśnienie MAP (~164 kPa / 23.5 psi); zalecane zewnętrzne |
| Sterowanie krzywką AVCS | Obsługiwany (pojedynczy, dolotowy — JDM EJ207 STI) |
| Złącze ECU | Złącze fabryczne 5-wtykowe |
| Transmisja | Tylko ręczne |
| Magistrale CAN | 2 |
| Mapa bazy | w zestawie |
| Oprogramowanie | PCLink G4X (bezpłatny) |
Zalecane akcesoria
- Krosno rozszerzające Link XS — zewnętrzne połączenia czujnika MAP i IAT
- LinkECU Kontroler Lambda CAN — szerokopasmowa lambda przez CAN
Najczęściej zadawane pytania
Czy WRXLink V7-9 pasuje do modeli EJ25?
Nie. WRX9X obejmuje tylko modele EJ20 2.0L. Modele EJ25 2.5L z podwoziem GD/GG korzystają z WRXLink V10 (224-4000 lub 225-4000).
Czy AVCS jest obsługiwany?
Tak — w silnikach JDM EJ207 STI V7-9 z pojedynczym dolotem AVCS. Silniki USDM WRX V7-9 EJ205 nie mają fabrycznego AVCS.
Czy mapa bazowa jest dołączona?
Tak. Mapa startowa dla EJ20 jest wstępnie wczytana. Przed użyciem wymagane jest profesjonalne dostrojenie na hamowni.
Łatwe do zainstalowania. Przystępny. Niezawodny.
G4X PlugIn ECUOferujemy najnowocześniejszą technologię zarządzania silnikiem, zaprojektowaną tak, aby łatwo zmaksymalizować potencjał Twojego samochodu.
Ten ECU mieści się w fabrycznej obudowie OEM. Instalacja jest prosta i nie wymaga modyfikacji fabrycznej wiązki przewodów w przypadku modeli wymienionych poniżej.
- Przed zakupem sprawdź, czy złącze pasuje do nagłówka na wymienionym zdjęciu. Ten ECU pasuje do 5 wtyczek ECU.
- Ten ECU działa tylko w przypadku ręcznych skrzyń biegów.
- Gorąco polecam czujnik temperatury powietrza.
- Obsługiwana jest większość funkcji fabrycznych.
- Sprawdź kartę funkcji, aby zapoznać się z opcjami rozbudowy we/wy.
Recenzje
Nie ma jeszcze opinii.