NGTTLink (NGTTX) to Link Engine ManagementModuł sterujący G4X firmy G4X do silników RB serii Neo z szarym złączem ECU — RB25DET Neo, RB25DE Neo i RB20DE Neo w Nissanie R34 Skyline GT-T (ER34), C35 Laurel i WC34 Stagea. W pełni obsługiwany jest układ zmiennych faz rozrządu AVCS. Płytka PCB mieści się w fabrycznej obudowie ECU bez konieczności modyfikacji wiązki.
W przeciwieństwie do większości innych sterowników Link plug-in, NGTTLink nie posiada wbudowanego czujnika MAP. Wykorzystuje fabryczny zewnętrzny czujnik MAP RB25DET Neo, którego nominalne ciśnienie doładowania wynosi około 125 kPa (18 psi). W przypadku wersji z większym doładowaniem wymagany jest ulepszony zewnętrzny czujnik MAP podłączony do An Volt 3. Aby uzyskać łączone podciśnienie i doładowanie, należy przerobić fabryczny przewód podciśnieniowy czujnika MAP.
Ważne ograniczenia:
- Modele 4WD (AWD Stagea, 4WD Skyline): Ten sterownik ECU nie generuje fabrycznego sygnału rozdziału momentu obrotowego 4WD. Funkcjonalność napędu AWD zostanie utracona, a kontrolki TCS/poślizgu będą się świecić. W przypadku pojazdów z napędem 4WD, przed montażem należy upewnić się, że napęd AWD działa prawidłowo.
- TCS / kontrola trakcji: Kontrola trakcji jest wyłączona.
Montaż pojazdu
| Pojazd | silnik | Wtyczka ECU | Lata |
|---|---|---|---|
| Nissan Skyline R34 GT-T (ER34) | RB25DET Neo | Szara wtyczka | 1998-2001 |
| Nissan Laurel C35 | RB25DET / RB25DE / RB20DE Neo | Szara wtyczka | 1997-2002 |
| Nissan Stagea WC34 | RB25DET / RB25DE / RB20DE Neo | Szara wtyczka | 1996-2001 |
Tylko skrzynia biegów manualna. Tylko szara wtyczka (Neo ECU) — NIE pasuje do RB25DET z niebieską wtyczką inną niż Neo.
Najważniejsze dane techniczne
| Właściwość | Wartość: |
|---|---|
| SKU | 215-4000 |
| Kod modelu łącza | NGTTX |
| Czujnik MAP na pokładzie | Nie — wykorzystuje fabryczny czujnik zewnętrzny (ponowne podłączenie do źródła podciśnienia i wspomagania) |
| Ograniczenie fabrycznego czujnika MAP | ~125 kPa (~18 psi doładowania) — zalecana modernizacja w celu uzyskania większego doładowania |
| Sterowanie krzywką AVCS | Utrzymany |
| Transmisja | Tylko ręczne |
| Magistrale CAN | 2 |
| Mapa bazy | w zestawie |
| Oprogramowanie | PCLink G4X (bezpłatny) |
Funkcje platformy G4X
- Sterowanie zmienną krzywką AVCS
- Kontrola wzmocnienia 5D z 3 przełączalnymi mapami
- Kontrola startu, zapobieganie opóźnieniom, płaska zmiana biegów
- Wtrysk sekwencyjny i iskra bezpośrednia
- 512 MB wbudowanej pamięci rejestrującej dane, 250 kanałów, 1 kHz/kanał
- Automatyczne dostrajanie QuickTune
- Indywidualne dostosowanie paliwa i zapłonu w cylindrach
Zalecane akcesoria
- LinkECU Kontroler Lambda CAN — szerokopasmowa lambda przez CAN
- Krosno rozszerzające Link XS — wymagane do zewnętrznej aktualizacji MAP
Najczęściej zadawane pytania
Czy NGTTLink zawiera wbudowany czujnik MAP?
Nie. Wykorzystuje fabryczny zewnętrzny czujnik MAP RB25DET Neo (doładowanie ~125 kPa / 18 psi). W przypadku konstrukcji z wyższym doładowaniem, zewnętrzny czujnik MAP musi być podłączony do An Volt 3 przez Krosno rozszerzające XS. Należy również ponownie podłączyć fabryczny przewód podciśnienia czujnika MAP, aby można było odczytać zarówno podciśnienie, jak i ciśnienie doładowania.
Czy NGTTLink będzie działać w modelu Stagea z napędem na 4 koła lub Skyline z napędem na 4 koła?
NGTTLink nie przekazuje fabrycznego sygnału rozdziału momentu obrotowego 4WD, co powoduje utratę funkcjonalności AWD i zapalenie się lampek TCS/kontroli poślizgu. Nadaje się do pojazdów z napędem 4WD tylko wtedy, gdy akceptujesz utratę funkcji AWD — wielu właścicieli decyduje się na RWD lub akceptuje lampki ostrzegawcze.
Czy pasuje do wtyczki RB25DET innej niż Neo Blue-Plug?
Nie. Złącze NGTTLink jest przeznaczone wyłącznie dla sterownika Neo z szarą wtyczką. Silniki RB25DET inne niż Neo używają innego (niebieskiego) złącza i wymagają innego sterownika.
Recenzje
Nie ma jeszcze opinii.