JZX100Link (JZX100X) to Link Engine ManagementWtykowy sterownik silnika G4X firmy G4X do podwozi Toyoty JZX100 — Mark II, Chaser i Cresta — z silnikiem 1JZ-GTE VVTi. Sterowanie pojedynczym wałkiem rozrządu VVTi jest natywnie obsługiwane. Wbudowany czujnik ciśnienia MAP (4- lub 7-słupkowy, w zależności od wersji płytki). Płytka PCB zastępuje fabryczną płytkę wewnątrz obudowy sterownika OEM, bez konieczności modyfikacji wiązki przewodów.
Sterownik silnika (ECU) zawiera złącze rozszerzeń umożliwiające modernizację do zapłonu bezpośredniego (COP) oraz dedykowane złącze rozszerzeń przepustnicy E-throttle z wejściami Aux 9/10 i dodatkowymi wejściami analogowymi do konwersji drive-by-wire. JZX100Link posiada dwie magistrale CAN.
Uwaga dotycząca prowadzenia sygnału MAP: do poprowadzenia sygnału MAP przez wtyczkę MAF (An Volt 6) wymagana jest regulacja pinów zworki. Nie jest wymagana żadna dodatkowa modyfikacja fabrycznej wiązki przewodów.
Montaż pojazdu
| Pojazd | silnik | Lata |
|---|---|---|
| Toyota Mark II JZX100 | 1JZ-GTE VVTi | 1996-2001 |
| Toyota Chaser JZX100 | 1JZ-GTE VVTi | 1996-2001 |
| Toyota Cresta JZX100 | 1JZ-GTE VVTi | 1996-2001 |
Tylko skrzynia biegów manualna.
Najważniejsze dane techniczne
| Właściwość | Wartość: |
|---|---|
| SKU | 232-4000 |
| Kod modelu łącza | JZX100X |
| Czujnik MAP na pokładzie | Tak — 4-taktowe lub 7-taktowe (naklejka w kratkę) |
| Sterowanie krzywką VVTi | Obsługiwane (pojedynczy wałek dolotowy) |
| Rozszerzenie przepustnicy elektronicznej | Dostarczono dedykowane złącze |
| Zapłon COP | Obsługiwane złącze rozszerzeń |
| Transmisja | Tylko ręczne |
| Magistrale CAN | 2 |
| Mapa bazy | w zestawie |
| Oprogramowanie | PCLink G4X (bezpłatny) |
Funkcje platformy G4X
- Sterowanie wałkiem rozrządu VVTi (pojedynczy, dolotowy)
- Kontrola wzmocnienia 5D
- Kontrola startu, zapobieganie opóźnieniom, płaska zmiana biegów
- Wtrysk sekwencyjny i iskra bezpośrednia (dostępne rozszerzenie COP)
- 512 MB wbudowanej pamięci rejestrującej dane, 250 kanałów, 1 kHz/kanał
- 6D mapowanie paliwa i zapłonu
Zalecane akcesoria
- LinkECU Kontroler Lambda CAN — szerokopasmowa lambda przez CAN
- Krosno rozszerzające Link XS — dodatkowe wejście/wyjście
Najczęściej zadawane pytania
Czy JZX100Link obsługuje VVTi?
Tak. Sterowanie pojedynczym wałkiem rozrządu VVTi jest natywnie obsługiwane. Fabryczny czujnik położenia wałka rozrządu jest używany przez Link ECU bezpośrednio.
Czy ECU można wykorzystać do konwersji zapłonu na COP (bezpośrednia iskra)?
Tak. Specjalne złącze rozszerzeń na płytce drukowanej JZX100Link zapewnia dodatkowe kanały wyjściowe układu zapłonowego wymagane do konwersji cewki zapłonowej na świecę zapłonową.
Czy mapa bazowa jest dołączona?
Tak. Mapa startowa dla silnika 1JZ-GTE VVTi jest wstępnie wczytana. Przed użyciem wymagane jest profesjonalne dostrojenie na hamowni.
















Recenzje
Nie ma jeszcze opinii.