LinkECU Plug-In Toyota JZX100

Name: LinkECU JZX100Link | Toyota 1JZ-GTE VVTi | XTRA Motorsport
Brand: Link Engine Management
SKU: 232-4000
Price: 1745.00 EUR
Availability: BackOrder

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Link JZX100Link (JZX100X) G4X Plug-in-Steuergerät für Toyota JZX100 Mark II, Chaser und Cresta mit 1JZ-GTE VVTi-Motor. Integrierter MAP-Sensor und VVTi-Nockenwellensteuerung. Erweiterungsanschluss für elektronische Drosselklappe vorhanden. Nur für Schaltgetriebe.

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Artikelnummer: 232-4000 Kategorien: Link ECU, Standalone-ECU (Motorsteuergeräte) Etikett: Rückstand

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Der JZX100Link (JZX100X) ist Link Engine ManagementDas G4X Plug-in-Steuergerät ist für das Toyota JZX100-Chassis (Mark II, Chaser und Cresta) mit 1JZ-GTE VVTi-Motor geeignet. Die VVTi-Nockenwellensteuerung wird nativ unterstützt. Ein integrierter MAP-Sensor (4- oder 7-Bar, je nach Platinenversion) ist verbaut. Die Platine ersetzt die werkseitige Platine im OEM-Steuergerätegehäuse; Änderungen am Kabelbaum sind nicht erforderlich.

Das Steuergerät verfügt über einen Erweiterungsanschluss zur Unterstützung einer Aufrüstung auf Direktzündung (COP) sowie einen separaten Erweiterungsanschluss für die elektronische Drosselklappe mit Aux 9/10 und zusätzlichen analogen Eingängen für die Drive-by-Wire-Umrüstung. Der JZX100Link besitzt zwei CAN-Busse.

Hinweis zur MAP-Signalführung: Um das MAP-Signal über den MAF-Stecker (An Volt 6) zu leiten, ist eine Jumper-Pin-Anpassung erforderlich. Darüber hinaus sind keine weiteren Änderungen am werkseitigen Kabelbaum notwendig.

Fahrzeugausstattung

Fahrzeug	Motor	Jahre
Toyota Mark II JZX100	1JZ-GTE VVTi	1996-2001
Toyota Chaser JZX100	1JZ-GTE VVTi	1996-2001
Toyota Cresta JZX100	1JZ-GTE VVTi	1996-2001

Nur Schaltgetriebe.

Wichtige technische Daten

Eigenschaft	Wert
SKU	232-4000
Link-Modellcode	JZX100X
Onboard-MAP-Sensor	Ja – 4- oder 7-Balken-Siegel (siehe Aufkleber auf dem Schachbrett)
VVTi-Nockenwellensteuerung	Unterstützt (Einzelnockenwellen-Einlass)
E-Drosselklappenerweiterung	Spezieller Anschluss vorhanden
Zündspule	Erweiterungsanschluss unterstützt
Getriebe	Nur manuell
CAN-Busse	2
Basiskarte	IM PREIS ENTHALTEN
Software	PCLink G4X (kostenlos)

G4X-Plattformfunktionen

VVTi-Nockenwellensteuerung (einzeln, Einlass)
5D-Boost-Steuerung
Launch Control, Anti-Lag, Flat Shift
Sequenzielle Einspritzung und Direktzündung (COP-Erweiterung verfügbar)
512 MB integrierter Datenspeicher, 250 Kanäle, 1 kHz/Kanal
6D Kraftstoff- und Zündkennfeld

Empfohlenes Zubehör

LinkECU CAN Lambda-Controller — Breitband-Lambda über CAN
Link XS Erweiterungswebstuhl — zusätzliche Ein-/Ausgänge

Häufig gestellte Fragen

Unterstützt der JZX100Link VVTi?

Ja. Die VVTi-Steuerung der Einlassnockenwelle wird nativ unterstützt. Der werkseitige Nockenwellenpositionssensor wird verwendet. Link ECU direkt.

Kann das Steuergerät für eine Umrüstung auf COP-Zündung (Direktzündung) verwendet werden?

Ja. Ein spezieller Erweiterungsanschluss auf der JZX100Link-Leiterplatte stellt die zusätzlichen Zündausgangskanäle bereit, die für eine Umrüstung auf Einzelzündspulen erforderlich sind.

Ist eine Basiskarte enthalten?

Ja. Eine Basiskennlinie für den 1JZ-GTE VVTi ist vorinstalliert. Vor der Verwendung ist eine professionelle Dyno-Abstimmung erforderlich.

Gewicht	1.15 kg
Abmessungen	0.25 × 0.2 × 0.1 m
Spezielle Bestellung	7 Tage
Marke	Link Engine Management
ECU-Typ	Plugin
Passend für Fahrzeuge	Toyota

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Emtron: ~4 Tage
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Ecumaster: 1–2 Tage
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