その Bosch Motorsport PST-1は、圧力と温度を一体化したセンサーで、0.1～1.15バールの絶対圧力範囲をカバーします。これは、大気圧以下の状態（エアボックスが制限されている状態）から、自然吸気エンジンでスロットル全開時の標準大気圧をわずかに上回る状態までを網羅しています。単一のハウジングで絶対圧力と温度の両方を測定できるため、圧力センサーと温度センサーを別々に使用した場合に比べて、センサーの数とハーネスの接続箇所を削減できます。
圧電抵抗型センシング素子により、圧力は比率電圧（5V電源で0.1bar時に0.5V、1.15bar時に4.5V）に変換されます。集積回路が信号増幅と温度補償を行うため、外部コンディショニングは不要です。温度出力が同時に行われるため、ECUまたはデータロガーは、単一の設置箇所から吸気温度とマニホールド圧力の両方を取得できます。
PST-1は、 Bosch Motorsport PSTシリーズ。ターボチャージャー搭載車の場合、PST-3（0.2～3 bar）とPST-4（0.4～4 bar）がブースト圧と油圧の範囲をカバーします。GDI高圧燃料レールについては、PST-F-2（0～280 bar）を参照してください。
技術仕様
| プロパティ | 値 |
|---|---|
| SKU / 部品番号 | 0261230333 (0 261 230 333-U5G) |
| 圧力タイプ | 絶対の |
| 圧力範囲 | 0.1〜1.15バール |
| 使用可能温度範囲 | −40～+150℃ |
| 電源電圧 | 5 V |
| 出力 | 比率測定アナログ：0.5 V = 最小、4.5 V = 最大 |
| 技法 | 空気、ガソリン蒸気、ディーゼル蒸気 |
| 重量 | 24 g |
用途
| 用途 | Notes |
|---|---|
| エアボックスの絶対圧 | エアボックスの直接取り付け - 抵抗と密度の測定 |
| MAPセンサー（自然吸気式） | 吸気マニホールドの絶対圧（全開スロットルまで） |
| 気圧基準 | 高度補正のための大気圧補正 |
| 空気密度の計算 | 温度出力と組み合わせる |
PSTファミリー比較
| モデル | 圧力範囲 | 温度範囲 | プライマリアプリケーション | 商品ページへ |
|---|---|---|---|---|
| PST-1 | 0.1〜1.15バー | −40～150℃ | エアボックス、MAP（NA） | - |
| PST-3 | 0.2〜3バー | −40～140℃ | MAP、ブースト、オイル | 表示 |
| PST-4 | 0.4〜4バー | −40～130℃ | 高ブースト、オイル | 表示 |
| PST-F-2 | 0〜280バー | −40～140℃ | GDI燃料レール | 表示 |
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