G4X AtomXは Link Engine Managementのエントリーレベルのワイヤイン式スタンドアロンECUで、シリーズの全モデルと同じG4Xプラットフォームとマイクロコントローラをベースに構築されています。これは、モータースポーツ機能に費用をかけることなく、正確な燃料供給と点火を優先する自然吸気またはシンプルな過給4気筒エンジンに最適な選択肢です。AtomXは、最大4気筒のシーケンシャル噴射と直接点火、オンボードノック検出、オープンループブースト制御、アナログ入力によるフレックス燃料機能をサポートしています。ロータリーエンジンの場合、2ローターシーケンシャルマッピングを処理します。G4+プラットフォームからのG4Xプロセッサアップグレードにより、USB通信速度が8倍速くなり、単精度浮動小数点燃料テーブルが実現し、新しいチューニングソフトウェアを必要とせずにすべての負荷ポイントで解像度が向上します。
技術仕様
| プロパティ | 値 |
|---|---|
| SKU | 111-4000 |
| Platform | G4X |
| ボンジョイント | 34ピン Tyco/AMP 防水コネクタ A (TKAキット、別売) |
| 射出駆動 | 4（高インピーダンス／飽和型インジェクターのみ） |
| 点火ドライバー | 4 |
| 補助出力 | 4 |
| アナログ電圧入力 | 3 |
| アナログ温度入力 | 2 |
| デジタル入力 | 2 |
| トリガー入力 | 2 |
| ノック入力 | 1 |
| CANバス | 1 |
| USBチューニングポート | 1 (PCLink) |
| オンボードデータロギング | 512MB、32ビット、最大250チャンネル |
| 最大ログ記録率 | 100 kサンプル/秒（チャンネルあたり最大1 kHz） |
| 寸法 | X |
| 重量 | 180 g |
| ソフトウェア | PCLink（無料ダウンロード、購読不要） |
サポートされているエンジン構成
| 機能 | |
|---|---|
| シーケンシャル噴射＋直接点火 | 最大4気筒／2ローター |
| バッチファイア | 最大8気筒 |
| 無駄な火花 | 2～8気筒 |
| 分散射撃／集団射撃 | 1～12気筒 |
| 奇数火災用エンジン | サポート |
| 2ストロークエンジン | サポート |
あなたがそれでできること
- 完全シーケンシャル噴射と直接点火を備えたあらゆる4気筒エンジンの燃料と点火時期をマッピングします。
- 2ローターヴァンケルエンジン（13B、20B）をシーケンシャル噴射で運転する
- シーケンシャル噴射が不要な場合は、8気筒をバッチ噴射する ― V8エンジンへの換装、クラシックなEFIエンジンの製作
- 1つの補助出力を介してオープンループブーストを制御し、回転数とスロットル位置に応じてマッピングします。
- 512MBの内蔵ストレージに、1kHzで最大250チャンネルをログ記録可能。ダウンロード速度はG4+プラットフォームの8倍。
- PCLinkのシリンダーごとの点火時期遅延戦略を使用して、オンボードのノック入力を介してノックを監視および制御します。
- アナログ電圧入力によるフレックス燃料／エタノール含有量センサーのサポート
- AIMダッシュロガーを接続すると、 LinkECU CANラムダコントローラ、および単一のCANバスポート上のその他のCANデバイス
- ソレノイド式アイドル制御バルブを介してアイドル速度を制御する
G4Xファミリー比較
| モデル | 注射 | IGN | へ | アナログ入力 | デジタル入力 | 最大シーケンスシリンダー | 主な追加機能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アトムX | 4 | 4 | 4 | 3 | 2 | 4 | ノック、オープンループブースト |
| モンスーンX | 4 | 4 | 6 | 4 | 4 | 4 | + VVT、クローズドループブースト、ローンチコントロール、アンチラグ |
| ストームX | 8 | 8 | 8 | 7 | 4 | 8 | + ステッピングモーターのアイドル状態、トリガーオシロスコープ、フルモータースポーツ機能 |
| エクストリームX | 8 | 8 | 10 | 11 | 10 | 8 | + 電子スロットル、トラクションコントロール、クルーズコントロール、2×CAN |
| フューリーX | 8 | 6 | 10 | 9 | 10 | 6 | + オンボード広帯域ラムダ、すべてのXtremeX機能 |
G4Xシリーズの全モデルは、同じマイクロコントローラとPCLinkソフトウェアを共有しています。機能的な違いは、I/O数とファームウェアの機能のみであり、ソフトウェアライセンスの階層が分かれているわけではありません。
ボックスには
- LinkECU G4X AtomX ECU
- USBチューニングケーブル
- 取付金具
- PCLinkソフトウェア — linkecu.comから無料でダウンロードできます
必要な付属品は含まれていません。
- LinkECU コネクタAキット — 配線ハーネスの終端処理または構築に使用する34ピンTyco/AMPコネクタキット（TKA）
- Link ECU 織機A — 2.5m — あらかじめ終端処理されたフライングリードハーネス
推奨アクセサリ:
- LinkECU CANラムダコントローラ — CAN経由のLSU 4.9広帯域。クローズドループラムダチューニングに必要（AtomXにはオンボード広帯域機能なし）
- LinkECU ノックセンサー（ハーネス付き）（KNSB） — 広帯域ピエゾノックセンサー、AtomXコネクタ用に配線済み
よくある質問
G4X AtomXはVVT（可変バルブタイミング）制御に対応していますか？
いいえ。AtomXではVVT制御は利用できません。エンジンに可変カムタイミングがある場合は、カムを機械的に固定進角位置にロックするか、ステップアップしてください。 モンスーンXこれにより、吸気および排気カム制御機能が追加され、さらに2つの補助出力が追加されます。
AtomXはターボチャージャー付きエンジンを制御できますか？
はい、オープンループブースト制御であれば可能です。AtomXは、固定デューティサイクルマップに基づいてブーストソレノイドを駆動します。クローズドループブースト制御（ECUがMAPセンサーのフィードバックに基づいて目標ブーストレベルに合わせてソレノイドのデューティを能動的に調整する方式）には、MonsoonX以上のECUが必要です。ほとんどの固定ブースト仕様のクラブモータースポーツやヒルクライム用車両では、オープンループで十分です。
ローンチコントロールやアンチラグに対応していますか？
いいえ。ローンチコントロールとアンチラグ機能はMonsoonXの機能であり、AtomXでは利用できません。
外部の広帯域ラムダコントローラーは必要ですか？
はい。AtomXにはオンボードの広帯域ラムダはありません。推奨される解決策は LinkECU CANラムダコントローラこれはCANポートを介して接続され、Bosch LSU 4.9ワイドバンドの読み取り値をECUに提供します。アナログワイドバンド（0～5V出力）も、3つのアナログ入力のいずれかに接続できます。
どのインジェクターが互換性がありますか？
高インピーダンス（飽和型、8Ω以上）インジェクターのみに対応しています。ピークアンドホールド（低インピーダンス）インジェクター駆動はサポートされていません。ほとんどの自然吸気エンジンおよびシングルターボエンジンでは、これは制限事項ではありません。Bosch EV14、Siemens/VDO、Injector Dynamics、およびRC Engineeringのインジェクターはすべて飽和型です。
AtomXのI/O性能が不足した場合、どのようなアップグレードパスがありますか？
その モンスーンX 直接アップグレードです。同じ 34 ピン コネクタ A なので、配線ハーネスは変更なしで転送できます。補助出力が 2 つ、デジタル入力が 2 つ、VVT、クローズド ループ ブースト、ローンチ コントロール、アンチ ラグが追加されます。8 気筒シーケンシャルビルドの場合、 ストームX 噴射経路と点火経路を2倍にするが、新しい配線ハーネスが必要になる。
PCLinkソフトウェアは無料ですか？
はい。PCLinkはlinkecu.comから無料でダウンロードでき、アップデートも無料です。すべてのG4Xモデルで使用されているソフトウェアは同じで、各ECUのファームウェアによってどの機能タブが有効になるかが決まります。年間ライセンス料はかかりません。
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