G4X XtremeXは wire-in ECU in Link Engine ManagementのG4Xシリーズは、既に高い性能を誇るStormXをベースに、ドライブバイワイヤ式電子スロットル、トラクションコントロール、クルーズコントロール機能を追加したものです。StormXと同じ8インジェクターと8イグニッション出力数を持ちながら、アナログ入力が4つ（合計11）、CANバスが1つ追加され、さらに上位機種となる3つの機能が搭載されています。ピークアンドホールド（低インピーダンス）インジェクターが不要な場合、DBWスロットルボディまたはトラクションコントロール戦略を採用した4～8気筒エンジンのあらゆるビルドに最適な選択肢です。 wire-in ECUそのため、XtremeXは高インピーダンス（飽和）インジェクターのみをサポートします。
技術仕様
| プロパティ | 値 |
|---|---|
| SKU | 109-4000 |
| Platform | G4X |
| コネクタ | 34ピンAMPスーパーシール防水コネクタ2個（コネクタA（TKAキット）＋コネクタB（TKBキット）は別売り） |
| 射出駆動 | 8（高インピーダンス／飽和型インジェクターのみ - ピークアンドホールド方式は不可） |
| 点火ドライバー | 8 |
| 補助出力 | 10 |
| アナログ電圧入力 | 11 |
| アナログ温度入力 | 4 |
| デジタル入力 | 8（CANバス2が未使用の場合は10） |
| トリガー入力 | 2 |
| ノック入力 | 2 |
| センサー電源 | +5Vと+8V |
| 電子スロットル／DBW | 1チャンネル（ギアシフト時のスロットルブリッピングに対応） |
| CANバス | 2 |
| シリアル(RS232) | 1 |
| USBチューニングポート | 1 (PCLink) |
| 電源電圧 | 8〜22 V |
| 動作温度 | −30℃～+90℃の周囲温度 |
| オンボードデータロギング | 512MB、32ビット、最大250チャンネル |
| 最大ログ記録率 | 100 kサンプル/秒（チャンネルあたり最大1 kHz） |
| 寸法 | X |
| 重量 | 680 g |
| ソフトウェア | PCLink（無料ダウンロード、購読不要） |
サポートされているエンジン構成
| 機能 | |
|---|---|
| シーケンシャル噴射＋直接点火 | 最大8気筒／4ローター |
| バッチファイア | 最大12気筒 |
| 無駄な火花 | 2～12気筒 |
| VVTカム制御 | 最大4つのカム、独立したクローズドループ |
| 奇数火災用エンジン | サポート |
| 2ストロークエンジン | サポート |
あなたがそれでできること
- ギアシフトによるスロットルブリッピングでドライブバイワイヤ式スロットルボディを制御 ― DBW搭載エンジンおよび改造車におけるペダルからスロットルまでの完全な制御
- CANバス上のダッシュボードまたはPDMからのCANホイール速度データを使用して、ホイールスリップベースのトラクションコントロールを設定します。
- 耐久レースや一般道での使用時にクルーズコントロールを有効にする
- 4～8気筒エンジンで、完全なシーケンシャル噴射とCOP点火を実行
- 最大4つの独立したクローズドループVVTカムをマッピング
- 外部ノックアンプを使用せずに、2つの独立したチャンネルでノックを監視および補正します。
- CANデータを2つの別々のバスに分配します。CAN 1にはダッシュボード、CAN 2にはPDMまたはトランスミッションコントローラをそれぞれ接続します。
- 512MBの内蔵ストレージに最大250チャンネル（1kHz）を記録可能
- カスタムファームウェアを使用せずに、PCLink Maths Blocksを使用して代数的なカスタム制御戦略を実行します。
インジェクターの互換性に関する注意事項
G4X XtremeXは、高インピーダンス（飽和状態、8Ω以上）インジェクターのみに対応しています。一部のハイフローモータースポーツ用インジェクターシリーズで使用されている低インピーダンス（ピークアンドホールド、2～3Ω）インジェクターは、G4Xシリーズと互換性がありません。 wire-in ECUピークアンドホールド噴射駆動方式の要件には、Link社のG4+ Xtreme Blackが適した製品です。Bosch EV14、Siemens/VDO、Injector Dynamics、RC Engineeringなどの最新のインジェクターのほとんどは、高インピーダンスタイプです。
G4Xファミリー比較
| モデル | 注射 | IGN | へ | アナログ入力 | 缶 | 主な追加機能 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| アトムX | 4 | 4 | 4 | 3 | 1 | オープンループブースト、ノック |
| モンスーンX | 4 | 4 | 6 | 4 | 1 | + VVT（2カム）、クローズドループブースト、ローンチコントロール、アンチラグ |
| ストームX | 8 | 8 | 8 | 8 | 1 | + ステッピングアイドル、ギアシフト、トリガーオシロスコープ、4カムVVT |
| エクストリームX | 8 | 8 | 10 | 11 | 2 | + 電子スロットル、トラクションコントロール、クルーズコントロール、2×CAN |
| フューリーX | 8 | 6 | 10 | 9 | 2 | + オンボード広帯域ラムダセンサー（最大6点火） |
G4Xシリーズの全モデルは、同じマイクロコントローラとPCLinkソフトウェアを共有しています。ライセンスの階層分けはありません。
必要なアクセサリー
- LinkECU コネクタAキット — TKA 34ピンAMPスーパーシールコネクタキット
- LinkECU コネクタBキット — TKB 34ピンAMPスーパーシールコネクタキット
推奨アクセサリ:
- LinkECU CANラムダコントローラ — LSU 4.9 広帯域（CAN経由）；XtremeXにはオンボード広帯域なし
- LinkECU ノックセンサー（ハーネス付き）（KNSB）— 広帯域ピエゾノックセンサー
よくある質問
G4X XtremeXはピークアンドホールド（低インピーダンス）インジェクターに対応していますか？
いいえ。XtremeXは、すべてのG4Xと同様に wire-in ECU本製品は、飽和（高インピーダンス）インジェクション駆動方式のみに対応しています。低インピーダンス（2～3Ω）のピークアンドホールドインジェクタには対応していません。ピークアンドホールド機能が必要な場合は、Link社のG4+ Xtreme Blackが該当製品です。
XtremeXはStormXに比べてどのような点が優れているのですか？
新たに3つの機能が追加されました。ギアシフト時のスロットルブリッピング機能を備えた電子スロットル（ドライブバイワイヤ）、ホイールスリップトラクションコントロール、クルーズコントロールです。XtremeXは、アナログ入力が4つ（StormXの7つに対し11つ）増え、2つ目のCANバスも備えています。これは、ダッシュボード、ワイドバンド、PDM、ギアボックスコントローラーを同時に使用する複雑なシステム構築に役立ちます。
XtremeXとFuryX、どちらを選ぶべきでしょうか？
7気筒または8気筒シーケンシャル点火の場合、XtremeXは唯一のG4Xオプションです。 フューリーX 点火出力は6系統に制限されています。外部ワイドバンドのない6気筒以下のエンジンでは、FuryXに内蔵されたBosch LSU 4.9により、別途コントローラーは不要になります。既に外部ワイドバンドをお持ちの場合は、XtremeXの方が200ユーロ安く、アナログ入力が2系統追加されます。
PCLinkは標準装備ですか、それとも別途購入が必要ですか？
PCLinkはlinkecu.comから無料でダウンロードでき、アップデートも無料です。すべてのG4X ECUで共通のソフトウェアを使用しており、どの機能タブが有効になるかはECUのファームウェアによって決まります。年間ライセンス料は不要です。
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