LinkECU G4X ストームX

G4X StormXはミドルレンジモデルです wire-in ECU in Link Engine Managementの G4X シリーズの製品です。MonsoonX の 4 気筒シーケンシャル上限を超える規模のエンジンを製作する場合に最適な選択肢です。例えば、完全なシーケンシャル噴射と COP 点火を必要とする 5 ～ 8 気筒エンジン、3 ～ 4 ローターのロータリーエンジン、工場出荷時のステッピング モーター アイドル エア コントロール バルブを使用するエンジン、またはシーケンシャル ギア ボックスやパドル シフト ギア ボックスのギア シフト コントロールを必要とするモーター スポーツ ビルドなどです。StormX は 2 つの 34 ピン コネクタ A とコネクタ B プラグを使用し、外部拡張モジュールなしでこれらのアプリケーションをサポートするための I/O ヘッドルームを提供します。MonsoonX とは異なり、StormX にはオンボード MAP センサーは含まれていません。8 つのアナログ入力のいずれかに外部圧力センサーが必要です。

技術仕様

サポートされているエンジン構成

あなたがそれでできること

• 直列6気筒、V8、4ローターエンジン（RB26DETT、2JZ-GTE、1UZ-FE、Barra、LS1/LS3、20Bペリフェラルポートおよびブリッジポート）で、完全なシーケンシャル噴射とCOP点火を実行します。
• ステッピングモーター式アイドルエアコントロールバルブをネイティブに制御 — スバルEJ、トヨタ1JZ/2JZ-NA、日産SR20DE、および4線式または6線式ステッピングIACVを搭載したその他のJDMエンジン
• シーケンシャルギアボックスおよびドッグリングギアボックス（Sadev、Hewland、Quaife、およびOEMシーケンシャルギアボックス）向けに、フラットシフト、点火カット、燃料カット戦略による完全なギアシフト制御を有効化します。
• 内蔵トリガーオシロスコープを使用してトリガー信号の問題を診断します。外部オシロスコープは不要です。
• 13Bおよび20Bヴァンケルエンジンのロータリーオイル計量ポンプの出力制御
• 最大4つの独立したクローズドループVVTカムを管理します。1GR-FE、2GR、BMW Nシリーズ、吸気＋排気カムフェーザーを備えたホンダKシリーズなどのデュアルVVTIエンジンに対応します。
• 2つの独立したチャンネルでノックを検知して応答します。外部ノックアンプは不要です。
• 最大250チャンネルを1kHzで512MBに記録可能。G4+プラットフォームの16倍の速度でダウンロード可能。
• CANワイドバンド、CANダッシュ、およびその他のCANデバイスを単一のCANバスに接続します。

G4Xファミリー比較

G4Xシリーズの全モデルは、同じマイクロコントローラとPCLinkソフトウェアを共有しています。ライセンス階層は存在せず、利用可能な機能はECUファームウェアによって決定されます。

コネクタと配線

StormXは、2つの34ピン防水コネクタ（コネクタAとコネクタB）を使用します。コネクタAは、ほとんどの4気筒エンジンの主要な入出力に対応し、コネクタBは、6気筒/8気筒シーケンシャルエンジン、2番目のノック入力、および拡張補助出力のための追加の入出力を提供します。

• LinkECU コネクタAキット — TKA 34ピンキット
• LinkECU コネクタBキット — TKB 34ピンキット
• Link ECU 織機A — 2.5m — フライングリードハーネス

推奨アクセサリ:

• LinkECU CANラムダコントローラ — LSU 4.9 広帯域（CAN経由）；StormXにはオンボード広帯域機能なし
• LinkECU ノックセンサー（ハーネス付き）（KNSB）— 広帯域ピエゾノックセンサー、センサー2個まで対応

よくある質問

MonsoonXには既にローンチコントロールとクローズドループブースト機能が搭載されていますが、StormXにはどのような機能が追加されるのでしょうか？

3つの決定的な追加機能: (1) 8気筒シーケンシャル噴射とCOP点火 - MonsoonXは4気筒シーケンシャルまで。(2) ステッピングモーターアイドル制御により、工場出荷時の4線式および6線式ステッピングIACVがそのまま使用可能。(3) シーケンシャルギアボックスでのフラットシフトと点火カットのための完全なギアシフト制御。トリガーオシロスコープ、ロータリーオイルメータリングポンプ制御、セカンドノック入力、最大4つのVVTカムもStormX以上専用です。これらのいずれもお客様の車両構成に該当しない場合は、MonsoonXで対応可能です。

StormXはドライブバイワイヤ式のスロットルボディに対応していますか？

いいえ。電子スロットル制御には エクストリームX or フューリーXStormXは、ケーブル式スロットルを採用するあらゆる構成において最適な選択肢です。

ピークアンドホールド（低インピーダンス）インジェクターに対応していますか？

いいえ。StormXインジェクションドライブは高インピーダンス（飽和）のみで、標準的な12～16Ωインジェクタです。ピークアンドホールド（2～3Ω、例えば多くの Bosch motorsport EV1シリーズ）にはXtremeXまたはFuryXが必要です。Bosch EV14、Siemens/VDO、Injector Dynamics、またはRC Engineeringのインジェクターを使用したほとんどの4～8気筒エンジンでは、これは制限事項ではありません。

StormXにはCANチャンネルが1つしかありませんが、ワイドバンドセンサーとダッシュボードセンサーの両方を搭載するには十分でしょうか？

はい、ほとんどのビルドで可能です。CANラムダとCANダッシュの両方を同じCANバスに配置するのは標準的な方法です。これらは干渉することなく異なるCAN IDで通信します。同じバスにCAN接続のPDMまたはトランスミッションコントローラも必要な場合は、2つのCANチャネルが干渉しないかどうかを評価してください。 エクストリームX よりクリーンなアーキテクチャを提供する。

StormXを使う場合、外部ノックアンプは必要ですか？

いいえ。StormXには、標準的なノックセンサーに直接接続できる専用のハードウェアノック入力が2つ搭載されています。オンボード処理により、外部のKnockBlockやKnockLinkモジュールは不要です。これは、ノックセンシングに外部デバイスが必要なMonsoonXとの重要な違いです。

StormXにはMonsoonXのようにMAPセンサーが搭載されていますか？

いいえ。StormXには、8つのアナログ入力のうちの1つに配線された外部MAPセンサーが必要です。オンボードMAPセンサーはAtomXとMonsoonXのみに搭載されている機能です。外部センサーを使用することで、センサーの配置やブースト範囲の選択において、より柔軟な対応が可能になります。