Czym jest CAS-M 3 EVO?
CAS-M 3 EVO (system zapobiegania kolizjom Motorsport 3 EVO) to Bosch MotorsportNajbardziej zaawansowany system ostrzegania kierowcy skierowany tyłem do kierunku jazdy. Zaprojektowany z myślą o różnicach prędkości w wyścigach wytrzymałościowych o różnym przeznaczeniu – gdzie samochody GT i szybsze prototypy ścigają się na tym samym torze – zapewnia kierowcom informacje w czasie rzeczywistym o pojazdach nadjeżdżających z tyłu. Generacja EVO wprowadza ulepszoną kamerę HD z wyjątkowo niskim opóźnieniem i złączami klasy sportowej.
Elementy systemu
Moduł tylny
Moduł tylny integruje dwa uzupełniające się czujniki:
- Radar FMCW 76.0–77.0 GHz (Podstawa czujnika Bosch MRRe14HBW) — wykrywa odległość, prędkość względną i położenie boczne do 40 obiektów niezależnie od ciemności, deszczu lub rozprysku wody
- Kamera HD z wyjątkowo niskim opóźnieniem — zapewnia kierowcy wizualny widok z tyłu; generacja EVO znacznie zmniejsza opóźnienie obrazu w porównaniu z poprzednią generacją
Wyświetlacz
CAS-M 3 EVO zawiera dedykowany Bosch Motorsport jednostka wyświetlająca, która jednocześnie przetwarza sygnały z radaru i kamery:
- Transmisja na żywo z kamery HD jako widok bazowy
- Na obrazie nałożone są maksymalnie 4 podświetlone pojazdy docelowe, wybrane z puli 40 obiektów śledzonych na podstawie bliskości i prędkości zbliżania się
- Klasyfikacja odległości i prędkości względnej dla każdego wyświetlanego celu
- Migająca dioda LED ostrzega, gdy któryś z pojazdów aktywnie wyprzedza
Kluczowe funkcje
40-Śledzenie pojazdów
Radar stale monitoruje do 40 obiektów w strefie detekcji. System wybiera 4 najistotniejsze na podstawie prędkości i odległości zbliżania się, a następnie wyświetla je na ekranie kierowcy. Kierowca widzi pełny obraz z tyłu pojazdu bez konieczności interpretowania surowych danych z czujników.
Praca w każdych warunkach
Radar nie jest zakłócany przez ciemność, deszcz ani rozpryski wody. Połączenie radaru i kamery HD zapewnia pełną świadomość sytuacyjną w warunkach, w których same lusterka nie wystarczają — na nocnych odcinkach specjalnych w Le Mans, mokrych torach na Nürburgringu, oślepiającym blasku wschodu i zachodu słońca w Daytona.
Integracja RaceCon
Konfiguracja, kalibracja i rejestrowanie danych korzystają z RaceCon — tej samej platformy programowej, co Bosch Motorsport ECU, DDU i rejestratory danych. Wszystkie kanały CAS-M 3 EVO są dostępne do logowania. WinDarab V7 wraz z danymi ECU i podwozia.
Kto tego używa
- Zespoły GT3 i LMGT3 w WEC, ELMS i GT World Challenge
- Zespoły LMP2/LMP3 w zawodach wieloklasowych z ruchem GTE/GT3
- Każde zawody wytrzymałościowe o charakterze mieszanym, w których przepisy wymagają lub zalecają użycie systemu kamer/radarowego
Specyfikacja techniczna
| Właściwość | Wartość: |
|---|---|
| SKU / Numer części | F02U.V02.648-03 |
| Częstotliwość radaru | 76.0–77.0 GHz (FMCW) |
| Podstawa czujnika radarowego | Bosch MRRe14HBW |
| Maksymalna liczba śledzonych obiektów | 40 |
| Wyświetlane cele | Do 4 (najbardziej krytyczne ze względu na bliskość i prędkość zamykania) |
| Aparat fotograficzny | HD, bardzo niskie opóźnienie (generacja EVO) |
| Alert dla kierowcy | Migające diody LED na dedykowanym wyświetlaczu |
| Oprogramowanie konfiguracyjne | RaceCon |
| Złącza | Specyfikacja sportów motorowych |
Porównanie rodzin CAS-M
| Światło CAS-M | CAS-M 3 EVO | |
|---|---|---|
| Śledzone obiekty | 1 (tylko najbliższy) | Do 40 |
| Wyświetlane cele | 1 (dioda LED na DDU) | Do 4 (wyświetlacz HD) |
| Aparat fotograficzny | Nie | HD, niskie opóźnienie |
| Wyświetlacz | DDU 9/10/11 | Dedykowany wyświetlacz CAS-M 3 |
| Produkt | Zobacz | Do |
Podobne produkty
- Bosch Motorsport Światło CAS-M — radar jednoobiektowy do wyświetlania DDU
- Wyświetlacz DDU 10 — DDU10 potwierdzono w Ferrari 296 GT3 wraz z elektroniką firmy Bosch
- MSA-Box II — Do konfiguracji CAS-M 3 EVO wymagany jest interfejs RaceCon (dostępny w XTRA Motorsport)
- WinDarab V7 — platforma analizy danych dla dzienników CAS-M 3 EVO
Recenzje
Nie ma jeszcze opinii.