Bosch Motorsport System CAS-M Light wykorzystuje radar FMCW (Frequency-Modulated Continuous Wave) o częstotliwości 76.0–77.0 GHz do wykrywania pojazdów nadjeżdżających z tyłu, pomiaru odległości, względnej prędkości zbliżania się oraz położenia bocznego (na lewo lub na prawo od linii środkowej). Wszystkie trzy wartości danych są przesyłane przez magistralę CAN z częstotliwością 50 Hz i szybkością 1 Mb/s na wyświetlacz kierowcy, wyświetlając ostrzeżenia za pomocą diod LED.
Śledzenie pojedynczego obiektu: Latarka CAS-M śledzi jeden obiekt na raz – najbliższy zbliżający się pojazd w strefie detekcji. Wszystkie pozostałe wykryte obiekty są ignorowane. System zapewnia trzystanowe ostrzeżenie LED: zielone diody LED (po obu stronach) dla dużej odległości, żółte diody LED (po obu stronach) dla średniej odległości oraz czerwone diody LED (po jednej stronie, po lewej lub prawej stronie, w zależności od bocznego położenia obiektu) dla bliskiego zbliżenia. Wyświetlacz jest generowany przez podłączony moduł Bosch DDU – wymagany jest moduł DDU 9, DDU 10 lub DDU 11; latarka CAS-M nie posiada oddzielnego wyświetlacza ani diod ostrzegawczych LED.
Zasięg wykrywania wynosi do 150 m, przy czym poziome pole widzenia zwęża się wraz ze wzrostem odległości: 85° w zakresie 0–29 m, 70° w zakresie 29–46 m, 50° w zakresie 46–73 m i 20° w zakresie 73–95 m. Radar działa w deszczu, ciemności i przy rozprysku wody — warunkach, w których same lustra i kamery zawodzą.
Wszystkie progi odległości i prędkości CAN można skonfigurować za pośrednictwem CAN z poziomu podłączonego wyświetlacza lub narzędzia konfiguracyjnego, co pozwala na dostosowanie progów do różnych kategorii wyścigowych i preferencji kierowcy. Predefiniowany próg domyślny jest ustawiony na podstawie Bosch Motorsport doświadczenie jest zapewnione w celu szybkiego rozpoczęcia pracy.
Uwaga dotycząca montażu: Lampę CAS-M należy zamontować płasko za nieprzewodzącym materiałem karoserii (z włókna szklanego, winylu, kevlaru), zachowując maksymalnie 5 mm odstępu od powierzchni czujnika do powierzchni panelu. Nadwozie z włókna węglowego blokuje sygnał radarowy i nie jest odpowiednie.
Specyfikacja techniczna
| Właściwość | Wartość: |
|---|---|
| SKU / Numer części | F02U.V02.220-01 |
| Technologia radarowa | FMCW (fala ciągła z modulacją częstotliwości) |
| Częstotliwość radaru | 76.0 - 77.0 GHz |
| Zakres detekcji | Do 150 m |
| Śledzone obiekty | 1 (tylko najbliższy pojazd) |
| Wyjście danych CAN | Odległość (m), prędkość względna (m/s), położenie boczne (m) |
| Szybkość transmisji CAN | 1 Mbaud (ta odmiana — odmiana 500 kbaud istnieje osobno) |
| Szybkość aktualizacji CAN | 50 Hz |
| Wymagany wyświetlacz | Bosch DDU 9, DDU 10 lub DDU 11 |
| Napięcie zasilania | 6.5 - 18 V |
| Złącze (łączące) | F037.B00.168-01 (8-pinowe) |
| Wyprowadzenia | Pin 1 = GND, Pin 2 = CAN-H, Pin 3 = CAN-L, Pin 8 = V+ (12 V) |
| Wymiary | 60 × 70 × 32 mm |
| Waga | 199 g |
| Ocena IP | IP6K6K i IP6K7 |
| Temperatura robocza | -40 do +85°C |
| Montowanie | Wpuszczane za nieprzewodzącą karoserią (nie z włókna węglowego) |
Porównanie rodzin CAS-M
| Światło CAS-M | CAS-M 3 EVO | |
|---|---|---|
| Śledzone obiekty | 1 (tylko najbliższy pojazd) | Do 40 |
| Wyświetlane cele | 1 (dioda LED 3-stanowa) | Do 4 (na wyświetlaczu HD) |
| Aparat fotograficzny | Nie | HD, niskie opóźnienie |
| Typ wyświetlacza | Dioda LED DDU 9/10/11 | Dedykowany wyświetlacz CAS-M |
| Zakres detekcji | Do 150 m | Nieokreślony |
| Strona produktu | Do | Zobacz |
Podobne produkty
- Wyświetlacz DDU 9 — jednostka wyświetlająca ostrzeżenia LED CAS-M Light
- Wyświetlacz DDU 10 — jednostka wyświetlająca ostrzeżenia LED CAS-M Light
- Wyświetlacz DDU 11 — jednostka wyświetlająca ostrzeżenia LED CAS-M Light
- Bosch Motorsport CAS-M 3 EVO — zaawansowany system ze śledzeniem 40 obiektów i kamerą HD
Recenzje
Nie ma jeszcze opinii.