Ecumaster ADU-7 Autosport to właściwy wybór, jeśli Twoja uprząż jest zaprojektowana tak, aby Deutsch Autosport Standardy złączy (klasa MIL-DTL-38999) — wymagane w wielu regulaminach FIA klasy wytrzymałościowej, Le Mans i WEC oraz preferowane przez profesjonalne zespoły GT3 i LMP, w których wielokrotna niezawodność łączenia/odłączania złączy jest wymogiem projektowym.
37-pinowe okrągłe złącze Autosport zastępuje 35-pinowe złącze AMP AMPSEAL w standardowym ADU-7 Rev2, zapewniając doskonałą odporność na wibracje i sprawdzoną wytrzymałość w przypadku wielokrotnych cykli rozłączania. Funkcjonalnie ADU-7 Autosport jest identyczny jak ADU-7 Rev2: ten sam 7-calowy wyświetlacz TFT, te same wejścia, wyjścia, prędkość rejestrowania, diody LED i bibliotekę zgodności CAN.
Uwaga: ADU-7 Autosport to obecnie jednostka Rev.1 z uszczelnieniem IP60. Standardowy ADU-7 Rev2 ma IP65. Jeśli złącza Autosport nie są wymagane, ADU-7 Rev2 jest zalecanym wyborem.
Specyfikacja techniczna
| Właściwość | Wartość: |
|---|---|
| SKU | 03Z2AD0001 |
| Wyświetlacz | 7-calowy wyświetlacz TFT o rozdzielczości 800×480 |
| Aktywny obszar wyświetlania | 154.08 x 85.92mm |
| Jasność | 1000 cd / m² |
| Szybkość grafiki | 50 fps, wygładzone |
| Ocena IP | IP60 |
| Ogrodzenie | Aluminium obrabiane CNC, anodowane |
| Złącze | 37-pinowa okrągła wtyczka Autosport, rozmiar 22, styki pozłacane |
| Wejścia analogowe | 8×10-bit, 0–5 V, 500 Hz, programowe podciąganie/obniżanie |
| Wejścia cyfrowe | 8 (VR/Hall, konfigurowalne podciągnięcie 4.7 kΩ) |
| Wyjścia niskonapięciowe | 2×3A chronione |
| Wyjście analogowe | 1×0–5 V, 10 bitów |
| Zasilanie czujnika 5V | Monitorowane wyjście |
| Interfejs CAN | 2×CAN2.0A/B |
| Prędkości CAN | 250 / 500 / 1000 kbps |
| RS232 | Tak — obsługa wielu protokołów szeregowych |
| OBD2 | Obsługiwane przez port CAN2 |
| Rejestrowanie danych przez USB | Tak — pamięć flash USB, do 500 Hz na kanał |
| Diody LED z przesunięciem RGB | 15 ultrajasnych kolorów RGB, w pełni konfigurowalnych |
| Akcelerometr/żyroskop | Akcelerometr 3D + żyroskop 3D, 500 Hz |
| Zegar czasu rzeczywistego | Tak — zasilane bateryjnie |
| Ochrona przed odwrotną polaryzacją | Tak, wewnętrzne |
| napięcie robocze | 6–22 V (odporność na przepięcia wg ISO 7637) |
| Temperatura robocza | −40 do +85°C (AECQ100 stopień 3) |
Co możesz z tym zrobić
- Zintegruj z pełną uprzężą Autosport bez adapterów — 37-pinowe okrągłe złącze można podłączyć bezpośrednio do złącza wiązki przewodów bez konieczności stosowania adapterów płciowych lub adapterów typu pigtail
- Wyświetl wszystkie najważniejsze kanały na stronie o przekątnej 7 cali — duża powierzchnia aktywna (154×86 mm) pozwala na jednoczesne wyświetlanie temperatury płynu chłodzącego, temperatury/ciśnienia oleju, poziomu paliwa, różnicy okrążeń, biegu, prędkości i 15 diod LED zmiany biegów
- Rejestruj wszystkie kanały na USB przy 500 Hz — rejestrowanie danych za pomocą tego samego dysku flash USB co w przypadku ADU-5 i ADU-7 Rev2; pobieranie do ADU Analyzer w celu przeglądu po sesji
- Podłącz do dowolnego sterownika ECU obsługującego CAN — Ponad 20 gotowych profili ECU; niestandardowe profile dostępne w ECUmaster
Porównanie rodzin ADU
| Model | Ekran | Jasność | IP | Złącze | Waga |
|---|---|---|---|---|---|
| ADU-5 | 5 cala | 600 cd / m² | IP65 | 35-pinowy AMPSEAL | 408g |
| ADU-7 Rev.2 | 7 cala | 1000 cd / m² | IP65 | 35-pinowy AMPSEAL | 732g |
| ADU-7 Autosport | 7 cala | 1000 cd / m² | IP60 | 37-pinowy Autosport | Do |
Wybierz ADU-7 Autosport tylko wtedy, gdy wymagane jest okrągłe złącze Autosport. W przypadku wszystkich innych instalacji 7-calowych, ADU-7 Rev2 zapewnia szczelność IP65 i jest obecnie zalecaną wersją.
Podobne produkty
- Ecumaster GPS CAN V2 — Moduł GPS 25 Hz do pomiaru czasu okrążeń i mapowania toru, wyjście magistrali CAN
- Tablica rozdzielcza Ecumaster CAN V3 — Moduł wejściowy CAN dla przycisków na kierownicy i przełączników obrotowych
FAQ
Jaka jest różnica między ADU-7 Autosport i ADU-7 Rev2?
W urządzeniu ADU-7 Autosport zastosowano 37-pinowe okrągłe złącze Autosport; ADU-7 Rev2 Wykorzystuje 35-pinowe złącze AMPSEAL. Rev2 ma stopień ochrony IP65, a Autosport IP60. Jeśli wiązka przewodów nie obsługuje złączy Autosport, lepszym wyborem będzie ADU-7 Rev2 — jest nowszy, lepiej uszczelniony i wymaga tej samej wiązki przewodów co ADU-5.
Z jakimi sterownikami ECU kompatybilny jest ADU-7 Autosport?
Identyczna zgodność ECU ze wszystkimi modelami ADU: wstępnie zbudowane profile CAN dla ECUmaster EMU Black, EMU Pro, Emtron, MoTeC M400/M600, Haltech, AEM, Link ECUi ponad 20 innych. Obsługa RS232 dla AiM, Hondata K-Pro, Autronic SM4 i innych. Profile niestandardowe dostępne na życzenie.
Czy ADU-7 Autosport ma wejście wideo?
Nie. Dane dotyczące temperatury opon i hamulców z kamer termowizyjnych CAN ECUmaster przesyłane są przez magistralę CAN i wyświetlane graficznie na wyświetlaczu, a nie jako surowy strumień wideo.
Czy mogę zamieniać ADU-7 Autosport i ADU-7 Rev2 bez konieczności wymiany okablowania?
Nie – używają różnych złączy (37-pinowe Autosport i 35-pinowe AMPSEAL). Wymiana wymaga ponownego podłączenia złącza wiązki.
Recenzje
Nie ma jeszcze opinii.