Bosch Motorsport Połączony czujnik ciśnienia i temperatury PST-3 obejmuje zakres ciśnienia bezwzględnego od 0.2 do 3 barów – jest to jednostka o średnim zakresie w rodzinie PST. Działa w warunkach od podciśnienia do 3 barów bezwzględnych (około 2 barów ciśnienia doładowania), obejmując zastosowania w kolektorach dolotowych z turbodoładowaniem i doładowaniem, obwodach niskiego ciśnienia oleju oraz pomiar ciśnienia w chłodnicy międzystopniowej.
Podobnie jak wszystkie czujniki serii PST, element piezorezystancyjny ze zintegrowanym wzmocnieniem i kompensacją temperatury generuje zarówno ciśnienie, jak i temperaturę w postaci ratiometrycznych sygnałów analogowych 5 V. Taka konstrukcja redukuje liczbę połączeń i punktów mocowania czujników w porównaniu z zastosowaniem oddzielnych czujników ciśnienia i temperatury w tym samym obwodzie.
W przypadku ciśnień doładowania powyżej 2 barów manometrycznych (3 barów bezwzględnych) należy wybrać PST-4 (0.4–4 barów). W przypadku zastosowań z silnikiem wolnossącym MAP odpowiedni jest PST-1 (0.1–1.15 bara).
Specyfikacja techniczna
| Właściwość | Wartość: |
|---|---|
| SKU / Numer części | 0261230280 (0 261 230 280-U5G) |
| Typ ciśnienia | bezwzględny |
| Zakres ciśnienia | 0.2 - 3 bar |
| Zakres temperatury | -40 do +130°C |
| Napięcie zasilania | 5 V |
| Wydajność | Analogowy ratiometryczny: 0.5 V = min, 4.5 V = maks. |
| Średni | Powietrze, olej, benzyna, woda |
| Gwint / Uszczelnianie | Złącze M6, uszczelka typu O-ring |
| Złącze | Bosch Compact (pasowanie: D261.205.360-01) |
| Wyprowadzenia | Pin 1 = GND, Pin 2 = Temperatura wyjściowa, Pin 3 = Zasilanie 5 V, Pin 4 = Ciśnienie wyjściowa |
| Waga | 24 g |
Zastosowania
| Zastosowanie | Komentarz |
|---|---|
| MAP / doładowanie turbo (do ~2 barów) | Najczęstsze zastosowanie MAP w sportach motorowych z turbodoładowaniem |
| Ciśnienie chłodnicy międzystopniowej | Pomiar spadku ciśnienia przed/za chłodnicą międzystopniową |
| Ciśnienie oleju (niski zakres) | Odmulacz suchego zbiornika, linia powrotna |
| Odniesienie ciśnienia paliwa | Układ paliwowy PFI niskiego ciśnienia |
| Ciśnienie w kolektorze dolotowym | Silniki z turbodoładowaniem i wtryskiem pośrednim |
Porównanie rodzin PST
| Model | Zakres ciśnień | Zakres temperatury | Podstawowa aplikacja | Produkt Page |
|---|---|---|---|---|
| PST-1 | 0.1–1.15 bara | −40 do 150 °C | Airbox, MAP (NA) | Zobacz |
| PST-3 | 0.2–3 bara | −40 do 140 °C | MAPA, doładowanie, olej | Do |
| PST-4 | 0.4–4 bara | −40 do 130 °C | Wysokie wzmocnienie, olej | Zobacz |
| PST-F-2 | 0–280 bara | −40 do 140 °C | Listwa paliwowa GDI | Zobacz |
Podobne produkty
- Bosch Motorsport PST-4 — 0.4–4 barów dla większego doładowania
- Bosch Motorsport PST-1 — 0.1–1.15 bara dla NA MAP
- Sterownik MS 6.4 EVO — kompatybilne wejście analogowe 5 V
- Bosch Motorsport Rejestrator danych C70 — samodzielny rejestrator z wejściami analogowymi
Recenzje
Nie ma jeszcze opinii.