LinkECU G5 Voodoo Neo 6
LinkECU G5 Voodoo Neo 6

2849.00  wył. faktura VAT

Dostępne na zamówienie

Dodaj do koszyka

LinkECU G5 Voodoo Neo 6

2849.00  wył. faktura VAT

Link G5 Voodoo Neo 6 samodzielny wire-in ECU Do sześcio- i ośmiocylindrowych silników na platformie G5. 12 sterowników wtrysku, 8 sterowników zapłonu, podwójne sterowanie HPFP, wbudowane Wi-Fi, GPS, Ethernet i pokładowy szerokopasmowy układ Bosch LSU 4.9. Zgodność z mapami G4X. Dodanie pakietu DI Driver-4 (156-9000B) dla 6-cylindrowego silnika GDI z fazowaniem.

Dostępne na zamówienie

Ten produkt jest aktualnie wyprzedany!

Nie martw się! Podaj swój adres e-mail, a my niezwłocznie powiadomimy Cię, gdy tylko produkt będzie ponownie dostępny.

Świetnie! Zostałeś dodany do listy oczekujących na ten produkt. Otrzymasz wiadomość e-mail, gdy tylko produkt będzie ponownie dostępny.

Gwarantowana bezpieczna płatność
Dodatkowe cechy
  • Najwyższa jakość
  • Wysyłka na cały świat
  • Gwarancja zwrotu pieniędzy

G5 Voodoo Neo 6 to model średniej klasy w Link Engine ManagementGama przewodów G5 firmy MAN, zaprojektowana do silników sześcio- i ośmiocylindrowych. Dzięki 12 sterownikom wtrysku i 8 sterownikom zapłonu, obsługuje pełny sekwencyjny wtrysk paliwa w silnikach do 8 cylindrów, a z opcjonalnym LinkECU Sterownik DI-4 Odblokowuje sekwencyjny wtrysk bezpośredni w silnikach 6-cylindrowych, w tym sterowanie dwiema pompami paliwa wysokiego ciśnienia. Neo 6 działa na platformie G5 z tym samym oprogramowaniem PCLink, co seria G4X – pliki kalibracyjne G4X ładują się bezpośrednio. Podobnie jak Neo 4, standardowo posiada wbudowane Wi-Fi, wbudowany GPS, Ethernet i jeden zintegrowany szerokopasmowy kontroler lambda Bosch LSU 4.9. Rejestracja danych ma 1 GB – dwa razy więcej niż 512 MB w G5 Voodoo Pro.

Zestaw Neo 6 + DI Driver-4 jest dostępny jako SKU 156-9000B. Dostępny jest również dwujednostkowy zestaw DI Driver do zastosowań z wtryskiem stopniowym o dużej liczbie wtryskiwaczy.

Specyfikacja techniczna

Właściwość Wartość:
SKU 156-5000
Platforma G5
Złącza Dwa × 34-pinowe złącza Superseal — złącze A + złącze B (zestawy sprzedawane oddzielnie)
Napędy wtryskowe 12 (4 współdzielone piny Inj/DI — każdy pin to wejście wtryskowe LUB cyfrowe, a nie oba)
Sterowniki zapłonu 8
Wyjścia pomocnicze 6
Dwufunkcyjne kołki ADIO 6 (konfigurowalne jako wyjście Aux, wejście analogowe lub wejście cyfrowe — nie można odczytać PWM/częstotliwości)
Wejścia napięciowe analogowe 3 (dedykowane)
Wejścia analogowe temperatury 4 (konfigurowalne podciąganie: 1 kΩ / 10 kΩ / brak)
Wejścia cyfrowe 10 (4 współdzielone z napędami wtryskowymi — patrz notatka Inj powyżej)
Wejścia wyzwalające 2
Wejścia pukające 2
Mostek H przepustnicy elektronicznej 2 (obsługuje również elektrozawory i e-BOV)
Magistrala CAN 2 (w zestawie złącze WEIPU CAN)
USB USB-C
WiFi Tak — połączenie PCLink w czasie rzeczywistym
Ethernet Tak — pobieranie dziennika jest 10 razy szybsze niż przez USB
GPS Tak — na pokładzie
Szerokopasmowy na pokładzie 1 × Bosch LSU 4.9
Podwójna kontrola HPFP Tak
Rejestrowanie danych na pokładzie 1 GB / 100 kHz / 250 kanałów
Oprogramowanie PCLink G5/G4X (bezpłatne pobranie, bez subskrypcji)
Wymiary Nieopublikowane — sprawdź w Szybkim przewodniku PDF (linkecu.com)
Waga Nieopublikowane — sprawdź w Szybkim przewodniku PDF
Napięcie zasilania Nieopublikowane — sprawdź w Szybkim przewodniku PDF

Obsługiwane konfiguracje silnika

Konfiguracja Zdolność
Sekwencyjny wtrysk do portu + bezpośredni zapłon Do 8 cylindrów
Sekwencyjny wtrysk bezpośredni (GDI) Do 6 cylindrów — wymaga Sterownik DI-4
Ogień partiowy / marnowana iskra Do 12+ cylindrów
Sterowanie podwójną pompą paliwa wysokiego ciśnienia Utrzymany
Sterowanie krzywką VVT Obsługiwane przez wyjścia pomocnicze

Architektura pinów — Inj/DI Sharing

Neo 6 ma dwie kategorie wielofunkcyjnych pinów:

Wspólne piny Inj/DI (×4): Każdy pin może służyć jako sterownik wtrysku, wyjście pomocnicze lub wejście cyfrowe — konfigurowane dla każdej funkcji w PCLink. Piny te mogą odczytywać sygnał PWM/częstotliwość. Liczba 12 pinów wtrysku i 10 pinów DI obejmuje te 4 współdzielone piny; zaplanuj przypisanie funkcji przed zbudowaniem wiązki.

Piny ADIO (×6): Konfigurowalne jako wyjście pomocnicze, analogowe wejście napięciowe lub wejście cyfrowe. Brak możliwości odczytu PWM/częstotliwości. Opcje podciągania: 1 kΩ, 10 kΩ lub brak podciągania.

Porównanie platform G5

Cecha Neo 4 Neo 6 Voodoo Pro
Max cyl — wtrysk portowy 6 8 12
Max cyl — etapowy DI 4 (+ sterownik DI) 6 (+ sterownik DI) 12 (+ sterownik DI)
Napędy wtryskowe 8 12 16
Napędy zapłonowe 6 8 12
Wyjścia pomocnicze 12 6 14
Wejścia analogowe napięciowe 3 3 14
Szerokopasmowy na pokładzie 1 1 2
Podwójna kontrola HPFP Nie Tak Tak
Rejestracja danych 1 GB 1 GB 512 MB
Złącza 2× (A+B) 2× (A+B) 3× (A+B+E)

Wymagane akcesoria

Opcjonalnie — w przypadku wtrysku bezpośredniego:

  • LinkECU Sterownik DI-4 — wymagane do sekwencyjnego wtrysku paliwa GDI w silnikach 6-cylindrowych (zestaw SKU 156-9000B)

Polecamy:

Najczęściej zadawane pytania

Jaka jest różnica między Neo 4 i Neo 6?

Silnik Neo 6 oferuje więcej wyjść wtryskowych i zapłonowych (12 wtrysków / 8 wtrysków z zapłonem vs. 8 wtrysków z zapłonem), obsługuje sterowanie podwójną pompą paliwa wysokiego ciśnienia i może obsługiwać 6-cylindrowy układ GDI z wtryskiem pośrednim (DI Driver-4). Jest to właściwy wybór do silników 6-cylindrowych, 8-cylindrowych z wtryskiem pośrednim lub do każdego zastosowania wymagającego więcej niż 6 kanałów zapłonowych. Silnik Neo 4 ma więcej wyjść pomocniczych (12 vs. 6) i jest zoptymalizowany pod kątem silników 4-cylindrowych.

Czy Neo 6 obsługuje wtrysk bezpośredni?

Tak, z LinkECU Sterownik DI-4Moduł Neo 6 dostarcza sygnały sterujące; sterownik DI Driver-4 dostarcza prąd wysokiego napięcia dla wtryskiwaczy GDI. W przypadku 6-cylindrowych wtryskiwaczy stopniowanych DI z podwójnym HPFP, moduł Neo 6 jest właściwym modelem G5 z przewodem. Dostępny w zestawie SKU 156-9000B.

Czy Neo 6 może obsługiwać silnik 8-cylindrowy?

Tak — sekwencyjny wtrysk paliwa do kolektora dolotowego i bezpośredni zapłon do 8 cylindrów, z wykorzystaniem 12 sterowników wtrysku i 8 sterowników zapłonu. W przypadku 8-cylindrowego wtrysku bezpośredniego, G5 Voodoo Pro jest właściwym wyborem.

Czy mogę załadować mapę G4X do G5 Voodoo Neo 6?

Tak. Platforma G5 korzysta z tego samego oprogramowania PCLink co G4X. Pliki kalibracji i dziennika G4X otwierają się bezpośrednio w PCLink bez konwersji. Układ pinów jest podobny do G4X, co minimalizuje konieczność zmiany pinów podczas modernizacji istniejącej wiązki.

Co ma Neo 6, czego nie ma G5 Voodoo Pro?

Modele Neo 6 (i Neo 4) mają 1 GB pamięci do rejestrowania danych, w porównaniu z 512 MB w modelu G5 Voodoo Pro. Neo 6 wykorzystuje również tylko dwa 34-pinowe zestawy złączy (A+B) w porównaniu z trzema (A+B+E) w modelu Pro – zajmuje mniej miejsca w wiązce. Model Pro ma znacznie więcej wejść analogowych (14 w porównaniu z 3) i drugi wbudowany moduł szerokopasmowy, co ma znaczenie w przypadku systemów z dużą liczbą czujników.

Waga 1.15 kg
Specjalne zamówienie

7 dni

Marka

Link Engine Management

Typ ECU

Wejście przewodowe

Wyjścia zapłonu ECU

8x wyjścia zapłonowe

Wyjścia wtryskowe ECU

12x wyjścia wtryskowe

Produkty w zamówieniu wstecznym

Tego typu produktów nie mamy w magazynie, ale można je kupić.

Złącza czujników oraz Deutsch DT/DTMZestawy złączy DTP są czasami wymieniane jako produkty w zamówieniu wstecznym, ale mamy na stanie osobne produkty, więc wystarczy je tylko odebrać i wysłać w zestawach.

Te produkty są dostarczane na zamówienie. Czas dostawy zależy od harmonogramu produkcji każdego producenta i aktualnego popytu, dlatego podane poniżej wartości są typowymi szacunkami w normalnych warunkach — nie ma gwarancji terminu dostawy. Gdy popyt jest wysoki, terminy realizacji zamówień mogą wydłużyć się poza podane zakresy.

W przypadku produktów na zamówienie lub wymagających specjalnej konfiguracji, produkcja rozpoczyna się dopiero po złożeniu i opłaceniu zamówienia. Wiążącą datą dostawy jest data potwierdzona przez producenta po ustaleniu terminu realizacji zamówienia; przekazujemy ją niezwłocznie po jej otrzymaniu i informujemy na bieżąco o wszelkich zmianach.

Typowe terminy realizacji (normalne zapotrzebowanie):

  • Bosch Motorsport ABS: 3–4 tygodnie
  • Emtron: ~4 dni
  • AiM: 2–7 dni
  • Ecumaster: 1–2 dni
  • Link: do 1 tygodnia

Sprawdź szacowany czas dostawy na stronie każdego produktu i skontaktuj się z nami, jeśli chcesz uzyskać aktualną wycenę przed złożeniem zamówienia.

Zamówienia przetwarzane do godziny 14:00 GMT+3 (EET) od poniedziałku do piątku. Wysyłka TEN SAM DZIEŃ!

Dotyczy wyłącznie towarów dostępnych w magazynie, z wyłączeniem okresów świątecznych.

Produkty dostępne w magazynie zostaną wysłane w ciągu 24 do 48 godzin. Jeśli jednak złożysz zamówienie przed godziną 14:00 GMT+3 (EET), a produkty będą dostępne, zazwyczaj zostaną wysłane tego samego dnia. Jeśli którykolwiek z produktów będzie wysyłany bezpośrednio od dostawcy, dołożymy wszelkich starań, aby został wysłany jak najszybciej. W razie pytań lub potrzeby specjalnych warunków wysyłki, prosimy o kontakt.

  • Oferujemy wysyłkę za pośrednictwem UPS i DHL. Przesyłki ekonomiczne lub ekspresowe.
  • Wysyłamy produkty do krajów europejskich i za granicę z naszego magazynu.
  • Opłata za lokalizację zdalną. Dodatkowa opłata za niestandardową lokalizację zdalną wynosi 20 EUR za przesyłkę. Skontaktujemy się z Tobą w przypadku lokalizacji zdalnej.
  • E-maile z potwierdzeniem wysyłane są natychmiast po wysłaniu paczki. Zawierają one przewidywaną datę doręczenia i informacje o śledzeniu przesyłki (wyłącznie w przypadku metod wysyłki z możliwością śledzenia).

Recenzje

Nie ma jeszcze opinii.

Tylko zalogowany klientów, którzy nabyli ten produkt może zostawić komentarz.

Wybrane powiązane produkty…

LinkECU Zestaw łączników A

LinkECU Zestaw łączników A

42.00  wył. faktura VAT Dodaj do koszyka
LinkECU Zestaw łączników B

LinkECU Zestaw łączników B

42.00  wył. faktura VAT Dodaj do koszyka
LinkECU G5 Voodoo Neo 6
LinkECU G5 Voodoo Neo 6

2849.00  wył. faktura VAT

Dostępne na zamówienie

Dodaj do koszyka