G4X XtremeX to wire-in ECU in Link Engine ManagementGama G4X firmy StormX wzbogaca już i tak sprawną platformę StormX o elektroniczną przepustnicę, kontrolę trakcji i tempomat. Posiada tę samą liczbę wyjść z 8 wtryskiwaczami i 8 zapłonami co StormX, ale dodaje cztery dodatkowe wejścia analogowe (łącznie 11), drugą magistralę CAN i trzy funkcje definiujące ten krok naprzód. Jest to właściwy wybór dla każdej konstrukcji 4–8-cylindrowej z przepustnicą DBW lub strategią kontroli trakcji — pod warunkiem, że nie są wymagane wtryskiwacze typu peak-and-hold (o niskiej impedancji). Podobnie jak wszystkie modele G4X wire-in ECUs, XtremeX obsługuje wyłącznie wtryskiwacze o wysokiej impedancji (nasycone).
Specyfikacja techniczna
| Właściwość | Wartość: |
|---|---|
| SKU | 109-4000 |
| Platforma | G4X |
| Złącza | Dwa × 34-pinowe wodoodporne złącza AMP Superseal — złącze A (zestaw TKA) + złącze B (zestaw TKB), sprzedawane oddzielnie |
| Napędy wtryskowe | 8 (tylko wtryskiwacze o wysokiej impedancji/nasyceniu — NIE typu „peak-and-hold”) |
| Sterowniki zapłonu | 8 |
| Wyjścia pomocnicze | 10 |
| Wejścia napięciowe analogowe | 11 |
| Wejścia analogowe temperatury | 4 |
| Wejścia cyfrowe | 8 (10, gdy magistrala CAN 2 nie jest używana) |
| Wejścia wyzwalające | 2 |
| Wejścia pukające | 2 |
| Zasilanie czujnika | +5 V i +8 V |
| Przepustnica elektroniczna / DBW | 1 kanał (obsługa sygnału zmiany biegów przy przepustnicy) |
| Magistrala CAN | 2 |
| Szeregowy (RS232) | 1 |
| Port strojenia USB | 1 (PCLink) |
| Napięcie zasilania | 8–22 V. |
| Temperatura robocza | od −30°C do +90°C otoczenia |
| Rejestrowanie danych na pokładzie | 512 MB, 32-bit, do 250 kanałów |
| Maksymalna częstotliwość rejestrowania | 100 kPróbek/sek. (maksymalnie 1 kHz na kanał) |
| Wymiary | 185 × 130 × 40 mm |
| Waga | 680 g |
| Oprogramowanie | PCLink (bezpłatne pobranie, bez subskrypcji) |
Obsługiwane konfiguracje silnika
| Konfiguracja | Zdolność |
|---|---|
| Wtrysk sekwencyjny + iskra bezpośrednia | Do 8 cylindrów / 4 wirniki |
| Ogień partiowy | Do 12 cylindrów |
| Zmarnowana iskra | 2–12 cylindrów |
| Sterowanie krzywką VVT | Do 4 krzywek, niezależna pętla zamknięta |
| Silniki o nietypowym zapłonie | Utrzymany |
| Silniki 2-suwowe | Utrzymany |
Co możesz z tym zrobić
- Sterowanie przepustnicami typu drive-by-wire za pomocą zmiany biegów — pełne zarządzanie pedałem gazu w silnikach i konwersjach wyposażonych w DBW
- Konfiguruj kontrolę trakcji opartą na poślizgu kół, korzystając z danych prędkości kół CAN z deski rozdzielczej lub PDM na magistrali CAN
- Włącz tempomat do wyścigów wytrzymałościowych lub jazdy po drogach
- Przeprowadź pełny sekwencyjny wtrysk i zapłon COP w dowolnym silniku 4–8 cylindrowym
- Mapowanie do 4 niezależnych krzywek VVT z zamkniętą pętlą
- Monitorowanie i korygowanie stuków na dwóch niezależnych kanałach bez zewnętrznych wzmacniaczy stuków
- Dystrybucja danych CAN na dwie oddzielne magistrale — deskę rozdzielczą na CAN 1, PDM lub kontroler transmisji na CAN 2
- Rejestruj do 250 kanałów z częstotliwością 1 kHz na 512 MB pamięci wewnętrznej
- Użyj bloków matematycznych PCLink do algebraicznych strategii sterowania niestandardowego bez niestandardowego oprogramowania sprzętowego
Uwaga dotycząca kompatybilności wtryskiwaczy
G4X XtremeX obsługuje wyłącznie wtryskiwacze o wysokiej impedancji (nasycone, ≥8 Ω). Wtryskiwacze o niskiej impedancji (peak-and-hold, 2–3 Ω) — stosowane w niektórych seriach wtryskiwaczy o wysokim przepływie do sportów motorowych — nie są kompatybilne z żadnym G4X. wire-in ECUW przypadku wymagań dotyczących wtrysku z funkcją „peak-and-hold”, odpowiedni jest produkt Link's G4+ Xtreme Black. Większość nowoczesnych wtryskiwaczy Bosch EV14, Siemens/VDO, Injector Dynamics i RC Engineering to wtryskiwacze o wysokiej impedancji.
Porównanie rodziny G4X
| Model | Indżu | zapalić | Do | Wejście analogowe | CAN | Kluczowe dodatkowe funkcje |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Atom X | 4 | 4 | 4 | 3 | 1 | Wzmocnienie i stukanie w pętli otwartej |
| MonsunX | 4 | 4 | 6 | 4 | 1 | + VVT (2 krzywki), doładowanie w pętli zamkniętej, start, zapobieganie opóźnieniom |
| BurzaX | 8 | 8 | 8 | 8 | 1 | + Bieg jałowy silnika krokowego, zmiana biegów, oscyloskop wyzwalający, 4-krzywkowy układ zmiennych faz rozrządu |
| XtremeX | 8 | 8 | 10 | 11 | 2 | + Elektroniczna przepustnica, kontrola trakcji, tempomat, 2× CAN |
| FuryX | 8 | 6 | 10 | 9 | 2 | + Wbudowana szerokopasmowa sonda lambda (6 ign max) |
Wszystkie modele G4X korzystają z tego samego mikrokontrolera i oprogramowania PCLink. Brak oddzielnych poziomów licencji.
Wymagane akcesoria
- LinkECU Zestaw łączników A — Zestaw złączy TKA 34-pinowych AMP Superseal
- LinkECU Zestaw łączników B — Zestaw złączy TKB 34-pinowych AMP Superseal
Zalecane akcesoria:
- LinkECU Kontroler Lambda CAN — szerokopasmowy interfejs LSU 4.9 przez CAN; brak wbudowanego szerokopasmowego interfejsu w modelu XtremeX
- LinkECU Czujnik spalania stukowego z wiązką (KNSB) — szerokopasmowy piezoelektryczny czujnik spalania stukowego
Najczęściej zadawane pytania
Czy G4X XtremeX obsługuje wtryskiwacze Peak-and-Hold (o niskiej impedancji)?
Nie. XtremeX, jak wszystkie G4X wire-in ECUs, ma tylko nasycone (wysokoimpedancyjne) układy wtryskowe. Wtryskiwacze typu „peak-and-hold” o niskiej impedancji (2–3 Ω) nie są kompatybilne. W przypadku wymagań dotyczących „peak-and-hold”, odpowiednim produktem jest Link G4+ Xtreme Black.
Co XtremeX ma więcej do zaoferowania niż StormX?
Trzy dodatki: elektroniczna przepustnica sterowana elektronicznie (drive-by-wire) z funkcją zmiany biegów, kontrola trakcji z eliminacją poślizgu kół oraz tempomat. XtremeX oferuje również 4 dodatkowe wejścia analogowe (11 w porównaniu z 7 w StormX) oraz drugą magistralę CAN – przydatną w przypadku złożonych konfiguracji wymagających jednoczesnego sterowania deską rozdzielczą, interfejsem szerokopasmowym, PDM i sterownikiem skrzyni biegów.
Czy powinienem wybrać XtremeX czy FuryX?
W przypadku silników 7- lub 8-cylindrowych z sekwencyjnym zapłonem, XtremeX jest jedyną opcją G4X — FuryX jest ograniczony do 6 wyjść zapłonowych. W przypadku silników 6-cylindrowych lub mniejszych i bez zewnętrznego czujnika szerokopasmowego, wbudowany w FuryX układ Bosch LSU 4.9 eliminuje konieczność stosowania oddzielnego sterownika. Jeśli posiadasz już zewnętrzny czujnik szerokopasmowy, XtremeX jest tańszy o 200 euro i oferuje 2 dodatkowe wejścia analogowe.
Czy PCLink jest dołączony do zestawu czy wymaga dodatkowego zakupu?
PCLink można pobrać bezpłatnie ze strony linkecu.com z bezpłatnymi aktualizacjami. To to samo oprogramowanie, które jest używane we wszystkich sterownikach G4X — oprogramowanie układowe sterownika określa, które zakładki funkcji są aktywne. Brak rocznej opłaty licencyjnej.
Recenzje
Nie ma jeszcze opinii.