Das Bosch Motorsport Der PST-F 1 ist ein kombinierter 10-bar-Druck- und Temperatursensor, der zwei separate Sensoren in Öl-, Kraftstoff- und Kühlmittelkreisläufen durch einen einzigen M10×1-Anschluss ersetzt. (Verkaufspreis) Bosch Motorsport Bestellnummer 0261 544 01F (Bosch Automotive/OEM-Äquivalent 0281006414), misst den Flüssigkeitsdruck (0–10 bar relativ) und die Flüssigkeitstemperatur über unabhängige Ausgangskanäle an einem 5-poligen Bosch Trapez-Stecker, sodass das Steuergerät oder der Datenlogger beide Variablen über einen einzigen Kabelbaumanschluss erfassen kann.
Der Messbereich bis 10 bar deckt den Öldruck im Motorsystem (typischerweise 2–8 bar im Betrieb), den Kraftstoffdruck im Niederdruckbereich und den Getriebe-/Differenzialöldruck ab. Der Druck wird relativ zum Atmosphärendruck gemessen: Der ratiometrische Ausgang reicht von 0.5 V bei 0 bar bis 4.5 V bei 10 bar bei einer Versorgungsspannung von 5 V. Beide Ausgänge sind analog und somit mit jedem Steuergerät oder Datenerfassungssystem mit 5-V-Analogeingängen kompatibel.
Technische Spezifikationen
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Modell | Bosch Motorsport PST-F 1 |
| Motorsport-Bestellnummer | 0261 544 01F |
| Bosch-interne Bezeichnung | F02U.V0U.194-01 |
| OEM / Automobiläquivalent | 0281006414 |
| Druckbereich | 0 – 10 bar Überdruck (relativ) / 145 psi |
| Druckelement | Piezoresistive Siliziummembran |
| Temperaturbereich | −40 bis +150 °C (max. 160 °C, 250 h) |
| Temperaturelement | NTC |
| Versorgungsspannung | 4.75 – 5.25 V (nominal 5 V) |
| Stromaufnahme | ≈ 10 mA |
| Ausgang | 0.5 – 4.5 V ratiometrisches analoges |
| Gewinde / Sitz | M10×1 Außengewinde, 45°-Kegel, 27 mm Sechskant |
| Anzugsdrehmoment | 40 Nm |
| Anschluss | Bosch Trapez 5-polig (Gegenstecker F02U.B00.751-01) |
| Gewicht | 36 g |
| Medien | Motoröl, Getriebeöl, Benzin, Diesel, E85, Wasser/Kühlmittel |
Steckerbelegung
| Pin | Signal |
|---|---|
| 1 | Nicht benutzt |
| 2 | Drucksignal |
| 3 | Versorgung +5 V |
| 4 | Masse (0 V) |
| 5 | Temperatursignal |
Elektrische Leistung & Kalibrierung
Der Druckausgang ist ratiometrisch zur 5-V-Versorgung, mit einer Empfindlichkeit von 400 mV/bar und einem Offset von 500 mV bei Us = 5 V. Konfigurieren Sie ihn im Steuergerät oder Datenlogger als linearen 0–10-bar-Messumformer:
V_out = 0.5 V + (0.4 V/bar × Druck)
| Ausgangsspannung | Überdruck |
|---|---|
| 0.5 V | 0 bar |
| 2.5 V | 5 bar |
| 4.5 V | 10 bar |
Der Temperaturkanal ist ein NTC-Element – ordnen Sie ihn mithilfe der Bosch NTC-Widerstands-/Temperaturkennlinie in Ihrem Steuergerät oder Datenlogger technischen Einheiten zu.
Teilenummern & Querverweise
| Nummer | Schema |
|---|---|
| 0261 544 01F | Bosch Motorsport — aktuelle Bestellnummer |
| 0261 230 482 | Bosch Motorsport — ersetzt |
| 0261 230 340 | Bosch Motorsport — ersetzt |
| 0281006414 | Bosch Automotive/OEM-Äquivalent – nur Kraftstoff (nicht für Öl oder Kühlmittel validiert) |
| F02U.V0U.194-01 | Bosch-interne Bezeichnung |
Anwendungen
| Anwendung | Notizen |
|---|---|
| Motoröldruck und -temperatur | Hauptölkreislauf – Zuleitung oder Galerie |
| Getriebeöl | Überwachung des sequenziellen Getriebes und des Differenzials |
| Kraftstoffdruck und -temperatur | Niederdruck-/Rücklauf-PFI-Kraftstoffkreislauf |
| Kühlmittel-/Wasserdruck | Kühlsystemdrucküberwachung |
| Öldruck in der Trockensumpfschmierung | Kombinierter Druck- und Temperaturregler im Druckkreislauf |
Gegenstecker
Der Sensor passt sich an den Bosch Trapez 5-poliger Steckverbindersatz für Druck-/Temperatursensoren (F02U.B00.751-01) — 5-poliger Trapezstecker, 4 Kontakte, 4 Drahtdichtungen und 1 Blinddichtung für den nicht verwendeten Pin 1.
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FAQ
Misst es den Überdruck oder den Absolutdruck?
Relativer Überdruck – er zeigt 0 bar bei Atmosphärendruck an. Die Ausgabe folgt der Formel V = 0.5 + 0.4 × bar, also 0.5 V = 0 bar und 4.5 V = 10 bar.
Wie kalibriere ich es in meinem Steuergerät?
Konfigurieren Sie einen linearen 0–10-bar-Druckaufnehmer: 0.5 V = 0 bar, 4.5 V = 10 bar, Empfindlichkeit 400 mV/bar bei einer ratiometrischen 5-V-Spannungsversorgung. Kennlinien Sie den Temperaturkanal anhand der Widerstands-/Temperaturkennlinie eines Bosch-NTC-Wandlers.
Welcher Stecker passt zum Sensor?
Der Bosch Trapez 5-polige Steckersatz, Teilenummer F02U.B00.751-01 (siehe Link oben). Pin 2 führt das Drucksignal, Pin 3 +5 V, Pin 4 Masse, Pin 5 das Temperatursignal; Pin 1 ist nicht belegt.
Welche Flüssigkeiten kann es messen?
Motoröl, Getriebeöl, Benzin, Diesel, E85 und Wasser/Kühlmittel. Andere Medien wurden von Bosch nicht validiert.
Ist 0281006414 der gleiche Sensor wie 0261 544 01F?
Sie haben das gleiche Gehäuse, Gewinde, den gleichen Anschluss und den gleichen 0–10-Bar-Ausgang, unterscheiden sich aber in der Medienvalidierung. Bosch Motorsport Das hier gelieferte Bauteil 0261 544 01F ist für Motoröl, Getriebeöl, Kraftstoff und Wasser/Kühlmittel zugelassen. Das Kfz-Bauteil 0281006414 ist ausschließlich für Kraftstoffanwendungen (Ford-Kraftstoffdruck-/Temperaturanwendung) bestimmt. kein Frontalunterricht. Geeignet für Öl- oder Kühlkreisläufe – hierfür verwenden Sie den Motorsport 0261 544 01F.
Worin unterscheidet es sich von den PST 1/3/4 Sensoren?
Die Sensoren PST 1/3/4 sind Niederdruck-Ladedruck-/Saugrohrdrucksensoren (1–4 bar). Die PST-F-Serie („Fluid“) ist für Flüssigkeiten vorgesehen – PST-F 1 ist die 10-bar-Version; PST-F 2 deckt Hochdruckkraftstoffe bei 280/350 bar ab.
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