Das Bosch Motorsport Der HA-D 90 misst die Drehzahl eines ferromagnetischen Zielrades – beispielsweise einer Nockenwelle, Kurbelwelle, eines Rades oder einer Getriebewelle. Während sich das Zielrad vor dem Sensor dreht, modulieren die vorbeilaufenden Zähne das Magnetfeld an den Hall-Sonden. Der integrierte Schaltkreis wandelt dieses Feld in ein sauberes digitales Ausgangssignal um.
Im Gegensatz zu Hall-Sensoren mit einem einzelnen Element verwendet der HA-D 90 einen Differenzmessverfahren mit zwei Hall-SondenDie Sensorschaltung wertet das Feld aus Unterschied Die Messung erfolgt zwischen den beiden Elementen anstatt über einen absoluten Feldpegel. Dies ermöglicht eine sehr gute Erfassung der fallenden Flanke jedes Zahns – mit einer Wiederholgenauigkeit von besser als 1.0 % bis 6 kHz und 1.5 % bis 10 kHz – und macht den Schaltpunkt unempfindlich gegenüber Temperaturdrift und Gleichtaktfeldänderungen. Der Schwellenwert ist selbstlernend, sodass bei der Installation keine Kalibrierung erforderlich ist. Diese Flankenpräzision qualifiziert den Sensor für die Kurbelwellenansteuerung, da die Zahnflankensteuerung die Zündgenauigkeit direkt bestimmt. Als aktiver Sensor liefert er zudem ein gültiges digitales Signal bis zum Stillstand, ohne die Amplitudenabhängigkeit eines passiven (Reluktanz-)Aufnehmers.
Der Sensor ist mechanisch kompakt: ein Gehäuse mit 11.8 mm Bohrung, befestigt mit einer einzelnen M6-Schraube (6 Nm), 30 mm Einbautiefe und 12 g Gewicht ohne Kabel. Das Kabel tritt im 90°-Winkel zur Montageachse aus – daher die „90“ im Namen; Austrittswinkel von 0°, 180° und 270° sind auf Anfrage erhältlich. Der Arbeitsluftspalt beträgt 0.4–1.0 mm, der Betriebstemperaturbereich −40 bis 150 °C und die Vibrationstoleranz 1,200 m/s² (10 Hz – 2 kHz). Er eignet sich für die direkte Motormontage oder die Montage in aufrechter Position. Die maximale Frequenz von 10 kHz deckt ein 60-Zahn-Triggerrad bei ca. 10,000 U/min ab.
Es werden zwei Liefervarianten angeboten. offene Variante (F02U.V00.334-90) kommt mit nicht abgeschlossen AWG 24 Adern zum Spleißen oder Anschließen an den Kabelbaumstecker Ihrer Wahl. Anschlussvariante (F02U.V00.334-01) ist vorinstalliert mit einem Deutsch ASL606-05PC-HE Autosport-Stecker; der dazugehörige Kabelbaumstecker ist der Deutsch ASL006-05SC-HE (Bosch Teilenummer F02U.000.228-01). Die Drahtlänge wird bei der Bestellung angegeben und liegt zwischen 15 und 100 cm.
Technische Spezifikationen
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Teilnummern | F02U.V00.334-90 (offenes Ende) · F02U.V00.334-01 (mit Stecker) |
| Sensortyp | Hall-Effekt, aktiv, differentiell (2 Hall-Sonden) |
| Ausgangssignal | Digitaler Open-Collector-Widerstand für 1 kΩ Pull-up, aktiv hoch |
| Ausgang niedriger Pegel | 0.52 V |
| Maximale Frequenz | ≤ 10 kHz |
| Wiederholgenauigkeit der fallenden Flanke | < 1.0 % (≤ 6 kHz) · < 1.5 % (≤ 10 kHz) |
| Versorgungsspannung | 5 - 18 V |
| Stromaufnahme | 20 mA |
| Luftspalt | 0.4 - 1.0 mm |
| Bohrungsdurchmesser | 11.8mm |
| Einbautiefe (L2) | 30mm |
| Montage | 1 × M6 Schraube, 6 Nm |
| Kabelauslass | 90° (0°/180°/270° auf Anfrage) |
| Wire | AWG 24, Länge 15 – 100 cm (bei Bestellung angeben) |
| Betriebstemperatur | −40 bis 150 °C |
| Maximale Vibration | 1,200 m/s² bei 10 Hz – 2 kHz |
| Toleranz gegenüber externen Magnetfeldern | ≤ 50 mT |
| Gewicht (ohne Draht) | 12 g |
| Zielmaterial | Ferromagnetisch (Stahl) |
Pinbelegung (Variante ASL606-05PC-HE)
| Pin | Signal |
|---|---|
| 1 | USA — Versorgungsspannung (5 – 18 V) |
| 2 | Gnd — Masse |
| 3 | Sig — Ausgangssignal (Open Collector, 1 kΩ Pull-up) |
| 4 | nc |
| 5 | nc |
Die offene Variante verfügt über die gleichen drei Schaltkreise (Versorgung, Masse, Signal) an ihrem Ende. AWG 24 Anschlüsse. Der Open-Collector-Ausgang benötigt einen Pull-up-Widerstand (1 kΩ Nennwert) an der Versorgungsspannung – die meisten Motorsport-Steuergeräte und Datenlogger mit Hall-Drehzahlsensoren bieten diesen intern; bitte vor der Verdrahtung prüfen.
Die Ausgangsfrequenz wird wie folgt in Drehzahl umgerechnet: f [Hz] = Zähnezahl × U/min / 60. Beispiel: Ein 60-Zahn-Rad erzeugt bei 6,000 U/min 6 kHz.
Varianten – Welche soll ich bestellen?
| Variante | SKU | Wann zu verwenden |
|---|---|---|
| Offenes Ende (ohne Anschluss) | F02U.V00.334-90 | Sie verbinden den Sensor mit einem vorhandenen Kabelbaum oder konfektionieren Ihren eigenen Stecker. |
| Mit ASL606-05PC-HE-Anschluss | F02U.V00.334-01 | Sie benötigen eine Steckverbindereinheit für einen Kabelbaum, der mit dem passenden Gegenstück ausgestattet ist. Deutsch ASL006-05SC-HE |
Anwendungen
| Anwendung | Notizen |
|---|---|
| Kurbelwellenauslöser | Präzise Flankensteuerung bei Rädern mit fehlenden Zähnen – der Hauptanwendungsfall für die Differenzialmethode |
| Nockenwellenposition | Phasenerkennung an Nockenauslöserädern |
| Radgeschwindigkeit | Traktionskontrolle und Datenaufzeichnung von einem angeschraubten Zielrad |
| Drehzahl der Getriebewelle | Gangerkennung und Schaltunterbrechungseingaben |
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- Deutsch ASL006-05SC-HE-Steckverbinder — passender Kabelbaumstecker für die Variante F02U.V00.334-01
- Deutsch ASL606-05PC-HE-Steckverbinder — der sensorseitige Anschluss, separat als Ersatzteil erhältlich
FAQ
Was verbessert das Differenzmessverfahren?
Zwei Hall-Sonden messen die Magnetfelddifferenz über die Sensorfläche, anstatt dass eine Sonde einen absoluten Wert misst. Der Schaltpunkt bleibt gegenüber Temperaturdrift, Luftspaltänderungen innerhalb des Nennbereichs und externen Feldern (bis zu 50 mT) stabil, was eine Wiederholgenauigkeit der fallenden Flanke von besser als 1.0 % bis zu 6 kHz ermöglicht. Bei einem Kurbelwellen-Trigger führt dies direkt zu einer präziseren Zündzeitpunktsteuerung.
Welche Variante soll ich bestellen?
Bestellen Sie die Variante mit offenem Ende (F02U.V00.334-90), wenn Sie den Sensor in einen Kabelbaum mit Ihrem eigenen Steckverbindersystem integrieren. Bestellen Sie die Variante mit Steckverbinder (F02U.V00.334-01), wenn Sie einen wartungsfreundlichen Stecksensor benötigen – dessen Stecker ASL606-05PC-HE ist mit dem Deutsch ASL006-05SC-HE auf der Kabelbaumseite. Die Kabellänge (15–100 cm) wird bei der Bestellung für beide angegeben.
Was bedeutet die „90“ in HA-D 90?
Der Kabelausgang ist um 90° zur Montageachse des Sensors abgewinkelt. Ausführungen mit 0°, 180° und 270° Ausgangswinkel sind auf Anfrage erhältlich – kontaktieren Sie uns über die Website, falls Ihre Installation einen anderen Ausgangswinkel erfordert.
Worin unterscheidet sich der HA-D 90 vom Mini HA-P?
Das Mini HA-P Der HA-D 90 ist ein Einzelelement-Hall-Sensor mit 16 mm Bohrung und einer größeren Toleranz des Luftspalts von 0.2–1.5 mm. Er ist kleiner (11.8 mm Bohrung, 12 g), arbeitet mit einer Zweipunkt-Differenzschaltung mit spezifizierter Wiederholgenauigkeit der fallenden Flanke und ist bis 150 °C spezifiziert. Der HA-D 90 eignet sich besonders für Anwendungen, bei denen höchste Flankenpräzision entscheidend ist (z. B. Kurbelwellensensor). Der Mini HA-P ist für allgemeine Drehzahlmessungen geeignet, da die größere Toleranz des Luftspalts die Installation vereinfacht.
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