LinkECU ホンダ K20X プラグインハイブリッド

その Link ECU Honda K20X（LinkのモデルコードはHC20X、注文コードは237-4000）は、K20Aエンジンファミリー向けのG4Xプラグイン式スタンドアロンECUです。PCBは純正ECUエンクロージャー内に取り付けられ、改造されていない純正ハーネスに接続することで、配線を1本も切断することなく、純正エンジンコンピューターを完全なスタンドアロンエンジンマネジメント（シーケンシャル燃料噴射、ダイレクトスパーク、クローズドループVTEC/VTCカム制御、オンボードデータロギング）に置き換えます。LinkはこれをCIVICLink K20Xとしてリストしていますが、発売当初はHC20Xとして販売されており、どちらの名称も同じ237-4000ユニットを指しています。

K20A/K20A2/K20A3 インテグラ DC5、シビック EP3、アキュラ RSX のロードカーおよびレースカーに適しており、2002～2004 年式 RSX 仕様のハーネスで動作する K20/K24 スワップ用の人気の K20 スタンドアロン ECU です。ほとんどの純正機能は維持されます (FAQ を参照)。

ご注文の前に: お使いの車のECUコネクタが製品写真のヘッダーと一致していることを確認してください。K20Xは2002～2004年式RSXスタイルのECUヘッダーを使用します。このECUは マニュアルトランスミッションのみ.

CAN注記： K20Xは新しい4ピン電源CANコネクタを使用します。 CANJST4ケーブル（101-0198） CANデバイスの場合、CANに加えてヒューズ付き12V電源も供給しますが、旧型のCANPCBケーブルとは互換性がありません。

車両装備

マニュアルトランスミッション車のみ対応。オートマチック車はサポート対象外です。

主な仕様

あなたがそれでできること

• QuickTuneと個別のシリンダー補正機能を使用して、最大6Dマップで燃料と点火を調整します。
• 純正ソレノイドでクローズドループVTECとVTCカム制御をネイティブに実行する
• オンボードの7バールMAPセンサーで最大6バールのブースト圧まで作動可能 - 外部センサーは不要
• 3つの切り替え可能なテーブル、アンチラグ、ローンチコントロール、フラットシフトで5Dブーストを制御
• 最大1kHz/チャンネルで512MBのデータをオンボードに記録し、PCLinkで解析します。
• メインヘッダーにInj 5～8を使用して段階的噴射を追加し、ハーネスの配線を少し変更します。
• 専用の電子スロットル拡張コネクタ（Aux 9/10）を介して、ドライブバイワイヤ方式に変換します。
• CAN を介してワイドバンド ラムダ、ダッシュ、または EGT アンプを単一の CANJS4ケーブル
• 工場出荷時のエアコン、水温計、ラジエーターファン、タコメーター、燃料ポンプ制御装置が正常に作動するようにしてください。

ホンダ用リンクプラグインECU

推奨アクセサリ

• LinkECU CANJST4 CANケーブル（101-0198） — 4ピン電源付きCANポートからCANデバイスを接続して電源を供給するために必要
• LinkECU CANラムダコントローラ — CAN経由の広帯域ラムダセンサー、CANJST4ケーブルを介して直接給電
• LinkECU XS拡張織機 拡張コネクタのI/O（Aux 9/10、An Volt 3～6、DI 6～9）をフライングリードに引き出します。
• LinkECU G4Xの電子スロットルアップグレード PlugIn ECU — ドライブバイワイヤ変換用

よくある質問

Link K20Xはオートマチックトランスミッションに対応していますか？

いいえ。K20Xはマニュアルトランスミッションのみに対応しています。これは、CR-V K24A1やD17シビックを含む、記載されているすべての車種に当てはまります。

K20Xエンジンが私の車に適合するかどうかは、どうすればわかりますか？

ご注文前に、お車の純正ECUコネクタが製品写真に掲載されているヘッダーと一致するかご確認ください。K20Xは2002～2004年式RSXタイプのECUヘッダーを使用しています。ホンダはこれらの年式と市場において、複数のヘッダーバリエーションを使用していました。

K20XはK20またはK24エンジンのスワップに使用できますか？

はい、これは2002～2004年式RSX仕様のエンジンハーネスを使用したKスワップにおいて一般的な選択肢であり、プラグイン接続による利便性を備えた完全なスタンドアロン制御を実現します。公式適合リストは工場出荷時のシャーシへの取り付けを対象としており、スワップの場合は、02～04年式RSX仕様のハーネスを自作または購入する必要があります。

Link K20XとHondata KPro、どちらを選ぶべきか？

KProは、ストリート仕様の車両向けに低価格なオプションです。02～04年式のECUをリフラッシュし、ホンダ純正の運転性を維持しながら、豊富なチューニングベースを提供します。K20XはフルスタンドアロンECUで、ノックコントロールの設定、512MB/250チャンネルのログ記録、アンチラグ、ローンチコントロール、フラットシフト、ステージドインジェクション、ダッシュボード/ラムダ/PDM統合用の2つのCANバス、電子スロットル機能を備えています。過給エンジン、モータースポーツ、または高度な計測機能を備えた車両には、K20Xが最適な選択肢です。

ベースマップは付属していますか？

ECUには基本設定がプリロードされており、PCLinkには車種別のサンプルマップが含まれています。初回起動前にトリガー、MAP、TPSのキャリブレーションを確認する必要があり、本格的な走行前に車両のチューニングを行う必要があります。

工場の機能は引き続き稼働していますか？

ほとんどの車種で対応しています。燃料ポンプ、アイドル制御、ラジエーターファン、タコメーター、エアコンクラッチ、オルタネーター制御、EVAPパージ、温度計（Kライン経由）はすべて純正ハーネスでサポートされています。一部の車種ではイモビライザーランプが点滅し続ける場合がありますが、Linkのテクニカルサポートがソフトウェアによる修正を提供しています。

車載MAPセンサーはどれくらいのブースト圧を読み取れるのか？

搭載されているセンサーは絶対圧7バール（ブースト圧約6バール）を読み取ります。純正のMAPセンサーとジャンパーで切り替え可能です。初期のHC20Xユニットには4バールセンサーが搭載されていましたが、7バールユニットには基板下部にステッカーが貼られています。