Das MoTeC M130 ist das kompakte Steuergerät der M1-Familie. Es basiert auf derselben M1-Softwareplattform wie die größeren Modelle M150 und M170 – der Unterschied liegt im Steckertyp und der Anzahl der Ein-/Ausgänge, nicht in der Tuning-Umgebung oder dem Funktionsumfang. Das M130 eignet sich für 1- bis 8-Zylinder-Saugrohreinspritzmotoren, bei denen kein großes Gehäuse erforderlich ist.
Die Motorsteuerungslogik wird durch das M1-Firmware-Paket definiert, das Sie für das Steuergerät lizenzieren – für den allgemeinen Renneinsatz ist dies die MoTeC M1 GPR-Paketoder ein fahrzeugspezifisches Paket. Die Abstimmung erfolgt in M1 Tune über Ethernet.
Spezifikationen
| Eigenschaft |
Wert |
| Familie |
MoTeC M1-Serie |
| Motorleistung |
1–8 Zylinder, Saugrohreinspritzung |
| Einspritzdüsenausgänge |
8 × Peak-and-Hold + 2 × Low-Side |
| Zündausgänge |
8 (Einzelzündspule, Doppelzündung oder Verteiler) |
| Konfigurierbare Ausgänge |
6 als Einspritzdüse oder Hilfseinspritzdüse zuweisbar |
| Digitale Eingänge |
7 universell |
| Analoge Spannungseingänge |
8 |
| Analoge Temperatureingänge |
4 |
| Klopf-Eingänge |
2 |
| CAN-Bus- |
1 |
| PC-Kommunikation |
Ethernet (10/100) — optimiert mit M1 Tune |
| Steckverbinder |
1 × 34-polig + 1 × 26-polig (Kunststoff) |
| Protokollspeicher |
250 MB (Standard für die grundlegende Diagnoseprotokollierung) |
| Gehäusegröße |
107 × 127 × 39 mm |
Firmware & Protokollierung
- Firmware-Paket — Für den M130 wird ein auf das Steuergerät lizenziertes M1-Paket benötigt. M1 GPR (General Purpose Race) Paket Deckt die meisten Rennanwendungen ab; fahrzeugspezifische Pakete sind ebenfalls erhältlich.
- Datenerfassung — Die grundlegende Diagnoseprotokollierung (Stufe 1) ist Standard. Die Benutzerprotokollierung mit hoher Datenrate (bis zu 200 Kanäle bei 200 Hz) erfordert die M1 Datenprotokollierungslizenz Stufe 2.
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