Was ist das CAS-M 3 EVO?
Das CAS-M 3 EVO (Collision Avoidance System Motorsport 3 EVO) ist Bosch MotorsportDas fortschrittlichste nach hinten gerichtete Fahrerassistenzsystem von [Herstellername]. Entwickelt für die Geschwindigkeitsunterschiede im Mehrklassen-Langstreckenrennsport – wo GT-Fahrzeuge und schnellere Prototypen dieselbe Strecke nutzen – liefert es dem Fahrer Echtzeitinformationen über sich von hinten nähernde Fahrzeuge. Die EVO-Generation verfügt über eine verbesserte HD-Kamera mit extrem niedriger Latenz und Motorsport-tauglichen Anschlüssen.
Systemkomponenten
Heckmodul
Das rückseitige Modul integriert zwei komplementäre Sensoren:
- 76.0–77.0 GHz FMCW-Radar (Bosch MRRe14HBW Sensorbasis) – erfasst Entfernung, Relativgeschwindigkeit und seitliche Position von bis zu 40 Objekten unabhängig von Dunkelheit, Regen oder Sprühnebel.
- HD-Kamera mit extrem niedriger Latenz — bietet dem Fahrer eine visuelle Rückansicht; die EVO-Generation reduziert die Bildverzögerung im Vergleich zur Vorgängergeneration deutlich.
Anzeigeeinheit
Der CAS-M 3 EVO beinhaltet einen dedizierten Bosch Motorsport Anzeigeeinheit, die Radar- und Kamerabilder gleichzeitig verarbeitet:
- Live-HD-Kamerabild als Basisansicht
- Bis zu 4 hervorgehobene Zielfahrzeuge werden im Bild überlagert; sie werden aus dem Pool von 40 zu verfolgenden Objekten anhand ihrer Nähe und Annäherungsgeschwindigkeit ausgewählt.
- Klassifizierung von Entfernung und relativer Geschwindigkeit für jedes angezeigte Ziel
- Blinkende LEDs warnen vor Fahrzeugen, die aktiv überholen.
Hauptfunktionen
40-Fahrzeug-Tracking
Das Radar überwacht kontinuierlich bis zu 40 Objekte im Erfassungsbereich. Das System wählt die vier relevantesten Objekte anhand von Annäherungsgeschwindigkeit und -abstand aus und zeigt sie auf dem Fahrerbildschirm an. Der Fahrer sieht so das vollständige Bild des rückwärtigen Verkehrs, ohne die Rohdaten der Sensoren interpretieren zu müssen.
Betrieb unter allen Bedingungen
Radar wird weder von Dunkelheit, Regen noch von Spritzwasser beeinträchtigt. Die Kombination aus Radar und HD-Kamera ermöglicht eine vollständige Situationserkennung unter Bedingungen, bei denen Spiegel allein nicht ausreichen – beispielsweise bei Nachtetappen in Le Mans, auf nassen Strecken am Nürburgring oder bei der Blendung durch Sonnenaufgang und Sonnenuntergang in Daytona.
RaceCon-Integration
Konfiguration, Kalibrierung und Datenprotokollierung erfolgen mit RaceCon – derselben Softwareplattform wie Bosch Motorsport Steuergeräte, DDUs und Datenlogger. Alle CAS-M 3 EVO-Kanäle stehen für die Protokollierung zur Verfügung. WinDarab V7 zusammen mit Steuergeräte- und Fahrgestelldaten.
Wer nutzt es?
- GT3- und LMGT3-Teams in der WEC, ELMS und GT World Challenge
- LMP2/LMP3-Teams bei Mehrklassenveranstaltungen mit GTE/GT3-Verkehr
- Bei jeder Ausdauerveranstaltung mit gemischten Klassen, bei der die Vorschriften ein Kamera-/Radarsystem vorschreiben oder empfehlen.
Technische Spezifikationen
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Artikelnummer / Teilenummer | F02U.V02.648-03 |
| Radarfrequenz | 76.0–77.0 GHz (FMCW) |
| Radarsensorbasis | Bosch MRRe14HBW |
| Max verfolgte Objekte | 40 |
| Angezeigte Ziele | Bis zu 4 (am wichtigsten in Abhängigkeit von Nähe und Schließgeschwindigkeit) |
| Kamera | HD, extrem niedrige Latenz (EVO-Generation) |
| Fahreralarm | Blinkende LEDs auf einem separaten Display |
| Konfigurationssoftware | RaceCon |
| Steckverbinder | Motorsport-Spezifikation |
CAS-M-Familienvergleich
| CAS-M Light | CAS-M 3 EVO | |
|---|---|---|
| Verfolgte Objekte | 1 (nur nächstgelegene) | max. 40 |
| Angezeigte Ziele | 1 (LED an der DDU) | Bis zu 4 (HD-Display) |
| Kamera | Nein | HD, niedrige Latenz |
| Präsentation | DDU 9/10/11 | Dediziertes CAS-M 3-Display |
| Produkt | Ansehen | - |
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