Die Ecumaster PMU-16 ist eine Halbleiter-Leistungsmanagementeinheit mit 16 Ausgängen für Motorsport- und Hochleistungsfahrzeuge. Sie ersetzt herkömmliche Sicherungskästen und Relaisfelder durch vollständig programmierbare High-Side-Ausgänge – jeder mit individueller Stromüberwachung, Überstromschutz und PWM-Funktionalität. Alle Ein- und Ausgänge werden mit 500 Hz überwacht und sind über eine integrierte Logikeinheit mit 100 Funktionen und 250 Operationen konfigurierbar. So können Entwickler bedingte Schaltvorgänge, zeitgesteuerte Sequenzen und Regelungsfunktionen direkt in der PMU ohne externen Controller realisieren.
Die PMU-16 kommuniziert über offenes CAN2.0B und akzeptiert bis zu 100 benutzerdefinierte CAN-Eingangsnachrichten – kompatibel mit EmtronAiM, MoTeC M1, Haltech, Link ECU, Bosch Motorsportund jedes CAN-fähige System. Mehrere PMU-Einheiten können für Installationen mit mehr als 16 geschalteten Stromkreisen vernetzt werden.
Technische Spezifikationen
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| SKU | 03Z2PM0001 |
| High-Side-Ausgänge | 10 × 25 A Dauerstrom + 6 × 15 A Dauerstrom |
| Gesamter Dauerstrom | 150A |
| Aktueller Steuerschritt | 100mA pro Ausgang |
| PWM | Ja – an allen 25A-Ausgängen (Lüfter mit variabler Drehzahl, Pumpen) |
| Weicher Start | Ja – an 25-A-Ausgängen |
| Separater Scheibenwischerausgang | Ja – mit Bremsfunktion |
| Analoge Eingänge | 16×10-Bit, 0–5 V, Software-Pull-up/Pull-down 10 kΩ |
| CAN-Schnittstelle | 2×CAN2.0A/B |
| CAN-Geschwindigkeiten | 125 / 250 / 500 / 1000 kbps |
| CAN-Eingangsnachrichten | Bis zu 100, benutzerdefiniert mit Bitmaskierung |
| Logikmodul | 100 Funktionen, 250 Operationen, 500 Hz Aktualisierungsrate |
| Trägheitsschalter | 3D-Beschleunigungsmesser + Gyroskop, konfigurierbarer Schwellenwert |
| 5V-Sensorversorgung | Überwacht, 500 mA |
| Status-LEDs | 16 zweifarbig |
| Signalanschluss | 1×39-poliger Automobilstecker |
| Batterieanschluss | M6 Bolzen |
| PC-Programmierung | USB zu CAN (ECUmaster, Kvaser oder PEAK PCAN) |
| IP-Schutzart | IP60 |
| Gehäuse | CNC-gefrästes Aluminium |
| Abmessungen | 131 × 112 × 32.5mm |
| Gewicht | 345 g |
| Betriebsspannung | 6–22 V (Überspannungsfestigkeit nach ISO 7637) |
| Betriebstemperatur | −40 bis +125°C (AECQ100 Klasse 1) |
| Interne Datenprotokollierung | Keine – Ausgabedaten über CAN mit 500 Hz verfügbar |
Was Sie damit machen können
- Lüfter und Pumpen über die Temperatur steuern — PWM-Ansteuerung aller 25-A-Ausgänge zur variablen Drehzahlregelung basierend auf Kühlmittel-, Öl- oder Kraftstofftemperatursignalen, die über CAN empfangen werden
- Ersetzen Sie den kompletten Sicherungs- und Relaiskasten. — 16 Halbleiterausgänge ersetzen bis zu 16 mechanische Sicherungen und Relais, was Gewicht spart und Relaisklappern verhindert.
- Nachzündungs-Nachlauf konfigurieren — Programmieren Sie einen Timer, um den Kühlerventilator nach dem Abstellen des Motors ohne ein separates Relais weiterlaufen zu lassen.
- Bau einer FIA-konformen Trägheitsabschaltung — Der eingebaute 3D-Beschleunigungssensor löst eine konfigurierbare Crash-Abschaltung aus und sendet eine CAN-Nachricht, um den Batterietrennschalter zu unterbrechen.
- Bedingte Logik ohne separaten Controller erstellen — 100 Logikfunktionen mit UND/ODER/XOR-Operatoren, Timern und Zählern steuern Scheibenwischersequenzen, Blinker, die Aktivierung der Startsteuerung und die Boxenstopp-Begrenzung.
- Überwachen und protokollieren Sie jeden Stromkreis — Alle 16 Ausgangsströme werden über CAN mit 500 Hz übertragen und können von jedem angeschlossenen Display oder Datenlogger aufgezeichnet werden.
- Gruppenausgänge für Hochstromlasten — Zwei 25-A-Ausgänge können parallel geschaltet werden, um eine elektrische Servolenkpumpe mit 50 A zu betreiben; jeder Ausgang verfügt über einen unabhängigen Stromschutz.
Produktfamilie
| Modell | Aktivitäten und Ergebnisse | Gesamtstrom | Interne Protokollierung | IP | Steckverbinder |
|---|---|---|---|---|---|
| PMU-16 | 10×25A + 6×15A | 150A | Nein | IP60 | 39-poliger Automatikstecker + M6-Bolzen |
| PMU-16DL | 10×25A + 6×15A | 150A | 256MB | IP60 | 39-poliger Automatikstecker + M6-Bolzen |
| PMU-16 AS | 14×25A + 2×40A + 6×1A LS | 150A | 256MB | IP65 | Autosport + Radlok |
| PMU-24DL | 10×25A + 6×15A + 8×7A | 170A | 256MB | IP60 | 39-poliger Automatikstecker + M6-Bolzen |
Wählen Sie das PMU-16DL, wenn Sie Datenaufzeichnung direkt am Gerät ohne separaten Datenlogger benötigen. Wählen Sie das PMU-16 AS für FIA-konforme Steckverbinder und Schutzart IP65. Wählen Sie das PMU-24DL für komplexe Fahrzeuge mit mehr als 16 geschalteten Stromkreisen.
Kompatible CAN-Tastaturen
Das PMU-16 unterstützt bis zu zwei CAN-Tastaturen gleichzeitig über 4 Drähte (CAN H, CAN L, 12 V, GND). Erhältlich bei XTRA Motorsport:
- 8-Tasten-Motorsport-CAN-Tastatur — Blink Marine PKP-2400 SI
- 10-Tasten-Motorsport-CAN-Tastatur — Blink Marine PKP-2500 SI
- 12-Tasten-Motorsport-CAN-Tastatur — Blink Marine PKP-2600 SI
- 15-Tasten-Motorsport-CAN-Tastatur — Blink Marine PKP-3500 SI
- Motorsport CAN-Tastatur mit 13 Tasten + 2 Drehreglern — Blink Marine PKP-3500 SI MTR
Auch CAN-Tastaturen von Drittanbietern (z. B. Blink Marine PKP-Serie) können integriert werden, indem deren CAN-Nachrichten-IDs in der PMU-Eingangskonfiguration zugeordnet werden.
FAQ
Wie viele PMU-Ausgänge benötige ich tatsächlich?
Ein vollständig verkabelter GT3- oder Langstreckenwagen benötigt typischerweise 12–16 geschaltete Stromkreise: Lüfter, Ölkühler, Kraftstoff- und Wasserpumpe, Stromversorgung für Steuergerät/Armaturenbrett/Datenlogger, Scheinwerfer und Sicherheitsleuchten, Scheibenwischer, Schaltmagnetventile und Ersatzteile. Das PMU-16 deckt die meisten Konfigurationen ab. Benötigt Ihr Fahrzeug zwei Kraftstoffsysteme, zwei Kühlkreisläufe, eine vollständige Beleuchtung oder mehrere Magnetventile, sollten Sie das PMU-16 in Betracht ziehen. PMU-24DL wodurch 8 zusätzliche 7A-Ausgänge hinzugefügt werden.
Benötige ich die DL-Version oder reicht die CAN-Protokollierung aus?
Beim PMU-16 werden alle Ausgangszustände, Ströme und Spannungen mit 500 Hz über CAN übertragen – jeder Datenlogger oder jedes Kombiinstrument, das CAN empfängt, kann diese Daten aufzeichnen. PMU-16DL Fügt 256 MB internen Protokollierungsspeicher für Teams hinzu, die eigenständige PMU-Aufzeichnungen ohne externen Logger benötigen oder PMU-Daten auch dann erfassen müssen, wenn der Rest des Systems ausgeschaltet ist.
Worin besteht der Unterschied zwischen PMU-16 und PMU-16 AS?
Das PMU-16 AS verwendet Deutsch Autosport Es verfügt über Anschlüsse (nach Militärstandard abgedichtet, wie sie in der FIA GT3, LMP und WRC verwendet werden) und einen werkzeuglosen Radlok 200A-Batterietrennschalter. Außerdem ist es IP65-zertifiziert (statt IP60), bietet zwei 15A-Ausgänge mit 40A, sechs zusätzliche 1A-Ausgänge für die Niederspannungsseite, standardmäßig 256 MB Datenspeicherung und hat andere Abmessungen (177 × 84 × 46 mm statt 131 × 112 × 32 mm). Es kostet ca. 65 % mehr und ist für professionelle Rennteams und die technischen Abnahmen der FIA konzipiert.
Mit welchen Steuergerätemarken ist das PMU-16 kompatibel?
Alle. Das PMU-16 kommuniziert über offenes CAN2.0B mit konfigurierbaren Nachrichten-IDs – es ist nicht an eine bestimmte Steuergerätemarke gebunden. Bestätigte Integrationen umfassen: Emtron KV/SL-Serie, AiM, MoTeC M1, Haltech Nexus/Elite, Link ECU G4X, Bosch Motorsport MS/DDU-Serie, Syvecs und andere. Jedes Steuergerät, das CAN-Frames senden kann, kann die PMU steuern.
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