Der G4X AtomX ist Link Engine ManagementDas Einstiegsmodell unter den Standalone-Steuergeräten basiert auf der gleichen G4X-Plattform und dem gleichen Mikrocontroller wie alle anderen Modelle der Reihe. Es ist die ideale Wahl für Saugmotoren oder einfache Turboaufladungen mit vier Zylindern, bei denen präzise Kraftstoffzufuhr und Zündung im Vordergrund stehen, ohne dass Motorsportfunktionen benötigt werden, die im praktischen Einsatz nicht genutzt werden. Das AtomX unterstützt sequentielle Einspritzung und Direktzündung für bis zu vier Zylinder, integrierte Klopferkennung, Open-Loop-Ladedruckregelung und Flex-Fuel-Fähigkeit über analogen Eingang. Für Wankelmotoren bietet es sequentielle Kennfelder für Zweischeiben-Rotoren. Das G4X-Prozessor-Upgrade gegenüber der G4+-Plattform ermöglicht eine achtfach schnellere USB-Kommunikation und präzise Gleitkomma-Kraftstofftabellen – für eine verbesserte Auflösung in allen Lastbereichen, ohne dass neue Tuning-Software erforderlich ist.
Technische Spezifikationen
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| SKU | 111-4000 |
| Plattform | G4X |
| Anschluss | 34-poliger wasserdichter Tyco/AMP-Stecker A (TKA-Kit, separat erhältlich) |
| Einspritzantriebe | 4 (nur für hochohmige/gesättigte Einspritzdüsen) |
| Zündtreiber | 4 |
| Hilfsausgänge | 4 |
| Analoge Spannungseingänge | 3 |
| Analoge Temperatureingänge | 2 |
| Digitale Eingänge | 2 |
| Trigger-Eingänge | 2 |
| Klopf-Eingänge | 1 |
| CAN-Bus- | 1 |
| USB-Tuninganschluss | 1 (PCLink) |
| Onboard-Datenprotokollierung | 512 MB, 32 Bit, bis zu 250 Kanäle |
| Maximale Protokollierungsrate | 100 kSamples/sec (maximal 1 kHz pro Kanal) |
| Abmessungen | 90 × 130 × 45 mm |
| Gewicht | 180 g |
| Software | PCLink (kostenloser Download, kein Abonnement erforderlich) |
Unterstützte Motorkonfigurationen
| Konfiguration | Capability |
|---|---|
| Sequenzielle Einspritzung + Direktzündung | Bis zu 4 Zylinder / 2 Rotoren |
| Stapelfeuer | Bis zu 8 Zylinder |
| Verschwendeter Funke | 2–8 Zylinder |
| Verteiltes/Gruppenfeuer | 1–12 Zylinder |
| Motoren mit ungewöhnlicher Feuerung | Unterstützt |
| 2-Takt-Motoren | Unterstützt |
Was Sie damit machen können
- Kennfeld für Kraftstoff und Zündung bei allen 4-Zylinder-Motoren mit sequenzieller Volleinspritzung und Direktzündung
- Betrieb von 2-Rotor-Wankelmotoren (13B, 20B) mit sequenzieller Einspritzung
- Acht Zylinder gleichzeitig zünden, wenn keine sequentielle Einspritzung erforderlich ist – V8-Umbauten, klassische EFI-Umbauten
- Die Ladedruckregelung im offenen Regelkreis erfolgt über einen Hilfsausgang, der auf Drehzahl und Drosselklappenstellung abgestimmt ist.
- Bis zu 250 Kanäle mit je 1 kHz können auf 512 MB internem Speicher aufgezeichnet werden, der Download erfolgt 8-mal schneller als bei der G4+-Plattform.
- Klopfen überwachen und steuern über den integrierten Klopfsensor mit zylinderspezifischen Verzögerungsstrategien in PCLink.
- Unterstützung eines Flex-Fuel-/Ethanolgehaltssensors über einen analogen Spannungseingang
- Verbinden Sie AIM-Dashlogger, die LinkECU CAN Lambda-Controllerund andere CAN-Geräte am selben CAN-Bus-Port
- Die Leerlaufdrehzahl wird über ein Magnetventil geregelt.
Vergleich der G4X-Familie
| Modell | Inj | IGN | Die | Analoger Eingang | Digitaler Eingang | Max Seq Cyl | Wichtige zusätzliche Funktionen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AtomX | 4 | 4 | 4 | 3 | 2 | 4 | Klopfen, Open-Loop-Boost |
| MonsunX | 4 | 4 | 6 | 4 | 4 | 4 | + Variable Ventilsteuerung (VVT), geschlossener Ladedruckregelkreis, Launch Control, Anti-Lag |
| StormX | 8 | 8 | 8 | 7 | 4 | 8 | + Schrittmotor-Leerlauf, Trigger-Oszilloskop, vollständige Motorsportfunktionen |
| XtremeX | 8 | 8 | 10 | 11 | 10 | 8 | + Elektronische Drosselklappe, Traktionskontrolle, Tempomat, 2× CAN |
| FuryX | 8 | 6 | 10 | 9 | 10 | 6 | + Integrierte Breitband-Lambdasonde, alle XtremeX-Funktionen |
Alle G4X-Modelle verwenden denselben Mikrocontroller und dieselbe PCLink-Software. Die Unterschiede liegen in der Anzahl der Ein-/Ausgänge und dem Funktionsumfang der Firmware – nicht in unterschiedlichen Softwarelizenzstufen.
In der Box
- LinkECU G4X AtomX Steuergerät
- USB-Tuningkabel
- Wandhalterung
- PCLink-Software – kostenloser Download von linkecu.com
Erforderliches Zubehör nicht im Lieferumfang enthalten:
- LinkECU Steckverbinder A-Kit — 34-poliges Tyco/AMP-Steckverbinderset (TKA) zum Anschluss oder Aufbau des Kabelbaums
- Link ECU Webstuhl A — 2.5 m — vorkonfektionierter Kabelbaum
Empfohlenes Zubehör:
- LinkECU CAN Lambda-Controller — LSU 4.9 Breitband-Lambdasonde über CAN; erforderlich für die Lambda-Regelung im geschlossenen Regelkreis (keine integrierte Breitband-Lambdasonde beim AtomX)
- LinkECU Klopfsensor mit Kabelbaum (KNSB) — Breitband-Piezo-Klopfsensor, vorverdrahtet für den AtomX-Anschluss
Häufig gestellte Fragen
Unterstützt der G4X AtomX die VVT-Steuerung (variable Ventilsteuerung)?
Nein. Die VVT-Steuerung ist beim AtomX nicht verfügbar. Wenn Ihr Motor über eine variable Nockenwellenverstellung verfügt, fixieren Sie die Nockenwelle mechanisch in einer festen Vorzündungsposition oder verwenden Sie die entsprechende Option. MonsunX, wodurch die Einlass- und Auslassnockenwellensteuerung um zwei zusätzliche Hilfsausgänge erweitert wird.
Kann der AtomX einen Turbomotor steuern?
Ja, mit offener Ladedruckregelung. Der AtomX steuert ein Ladedruckregelventil mit einem festen Tastverhältnis an. Für eine geschlossene Ladedruckregelung – bei der das Steuergerät das Tastverhältnis des Magnetventils aktiv anhand eines Zielladedrucks mithilfe des MAP-Sensors anpasst – ist der MonsoonX oder ein höherwertiges Modell erforderlich. Für die meisten Fahrzeuge im Club-Motorsport und Bergrennen mit festem Ladedruck ist die offene Regelung ausreichend.
Unterstützt es Launch Control oder Anti-Lag?
Nein. Launch Control und Anti-Lag sind MonsoonX-Funktionen und stehen auf dem AtomX nicht zur Verfügung.
Benötige ich einen externen Breitband-Lambda-Controller?
Ja. Der AtomX verfügt über keine integrierte Breitband-Lambdasonde. Die empfohlene Lösung ist die LinkECU CAN Lambda-ControllerDas Gerät wird über den CAN-Anschluss verbunden und liefert einen Bosch LSU 4.9 Breitband-Messwert an das Steuergerät. Alternativ kann auch ein analoges Breitband-Messgerät (0–5 V Ausgang) an einen der drei analogen Eingänge angeschlossen werden.
Welche Einspritzdüsen sind kompatibel?
Es werden ausschließlich hochohmige (gesättigte, ≥ 8 Ω) Einspritzdüsen unterstützt. Die Ansteuerung niederohmiger (Peak-and-Hold) Einspritzdüsen wird nicht unterstützt. Für die meisten Saugmotoren und Single-Turbo-Motoren stellt dies keine Einschränkung dar – die Einspritzdüsen von Bosch EV14, Siemens/VDO, Injector Dynamics und RC Engineering sind allesamt gesättigt.
Wie sieht der Upgrade-Pfad aus, wenn dem AtomX die I/O-Kapazitäten ausgehen?
Das MonsunX Das ist das direkte Upgrade: Derselbe 34-polige Stecker A, sodass der Kabelbaum ohne Änderungen übernommen werden kann. Es bietet zwei zusätzliche Hilfsausgänge, zwei zusätzliche digitale Eingänge, VVT, Ladedruckregelung im geschlossenen Regelkreis, Launch Control und Anti-Lag. Für 8-Zylinder-Motoren mit sequenzieller Schaltung ist das StormX Verdoppelt die Anzahl der Einspritz- und Zündkanäle, erfordert aber einen neuen Kabelbaum.
Ist die PCLink-Software kostenlos?
Ja. PCLink kann kostenlos von linkecu.com heruntergeladen werden und wird regelmäßig aktualisiert. Es handelt sich um dieselbe Software, die für alle G4X-Modelle verwendet wird – die Firmware des jeweiligen Steuergeräts bestimmt, welche Funktionen aktiv sind. Es fallen keine jährlichen Lizenzgebühren an.
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