Der G4X XtremeX ist der wire-in ECU in Link Engine ManagementDie G4X-Reihe erweitert die bereits leistungsstarke StormX-Basis um elektronische Drosselklappensteuerung (Drive-by-Wire), Traktionskontrolle und Tempomat. Sie verfügt über die gleichen 8 Einspritzdüsen und 8 Zündausgänge wie die StormX, bietet aber zusätzlich vier weitere analoge Eingänge (insgesamt 11), einen zweiten CAN-Bus und die drei charakteristischen Merkmale. Sie ist die optimale Wahl für jeden 4- bis 8-Zylinder-Motor mit elektronischer Drosselklappensteuerung oder Traktionskontrolle – vorausgesetzt, es werden keine Peak-and-Hold-Einspritzdüsen (mit niedriger Impedanz) benötigt. Wie alle G4X-Systeme… wire-in ECUDaher unterstützt der XtremeX ausschließlich hochohmige (gesättigte) Injektoren.
Technische Spezifikationen
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| SKU | 109-4000 |
| Plattform | G4X |
| Steckverbinder | Zwei 34-polige wasserdichte AMP Superseal-Stecker – Stecker A (TKA-Kit) + Stecker B (TKB-Kit), separat erhältlich |
| Einspritzantriebe | 8 (nur für hochohmige/gesättigte Einspritzdüsen – NICHT für Peak-and-Hold-Einspritzdüsen) |
| Zündtreiber | 8 |
| Hilfsausgänge | 10 |
| Analoge Spannungseingänge | 11 |
| Analoge Temperatureingänge | 4 |
| Digitale Eingänge | 8 (10, wenn CAN-Bus 2 nicht verwendet wird) |
| Trigger-Eingänge | 2 |
| Klopf-Eingänge | 2 |
| Sensorstromversorgung | +5 V und +8 V |
| Elektronische Drosselklappe / DBW | 1 Kanal (unterstützt Zwischengas beim Gangwechsel) |
| CAN-Bus- | 2 |
| Seriell (RS232) | 1 |
| USB-Tuninganschluss | 1 (PCLink) |
| Versorgungsspannung | 8–22 V |
| Betriebstemperatur | Umgebungstemperatur von −30 °C bis +90 °C |
| Onboard-Datenprotokollierung | 512 MB, 32 Bit, bis zu 250 Kanäle |
| Maximale Protokollierungsrate | 100 kSamples/sec (maximal 1 kHz pro Kanal) |
| Abmessungen | 185 × 130 × 40 mm |
| Gewicht | 680 g |
| Software | PCLink (kostenloser Download, kein Abonnement erforderlich) |
Unterstützte Motorkonfigurationen
| Konfiguration | Capability |
|---|---|
| Sequenzielle Einspritzung + Direktzündung | Bis zu 8 Zylinder / 4 Rotoren |
| Stapelfeuer | Bis zu 12 Zylinder |
| Verschwendeter Funke | 2–12 Zylinder |
| VVT-Nockenwellensteuerung | Bis zu 4 Nocken, unabhängiger geschlossener Regelkreis |
| Motoren mit ungewöhnlicher Feuerung | Unterstützt |
| 2-Takt-Motoren | Unterstützt |
Was Sie damit machen können
- Ansteuerung der elektronischen Drosselklappen mit Zwischengas beim Schalten – vollständige Steuerung des gesamten Gaspedals bei mit elektronischer Drosselklappensteuerung ausgestatteten Motoren und Umbauten
- Konfigurieren Sie die radschlupfbasierte Traktionskontrolle mithilfe von CAN-Raddrehzahldaten von einem Armaturenbrett oder PDM an einem der beiden CAN-Busse.
- Tempomat für Langstreckenrennen oder Straßenverkehr aktivieren
- Verwenden Sie bei jedem 4- bis 8-Zylinder-Motor eine vollständige sequentielle Einspritzung und COP-Zündung.
- Bis zu 4 unabhängige, geschlossene VVT-Nockenwellen steuern
- Klopfüberwachung und -korrektur auf zwei unabhängigen Kanälen ohne externe Klopfverstärker
- Verteilen Sie die CAN-Daten auf zwei separate Busse – Armaturenbrett auf CAN 1, PDM oder Getriebesteuergerät auf CAN 2
- Bis zu 250 Kanäle mit 1 kHz können auf 512 MB internem Speicher aufgezeichnet werden.
- Nutzen Sie PCLink Maths Blocks für algebraische, benutzerdefinierte Steuerungsstrategien ohne benutzerdefinierte Firmware.
Hinweis zur Injektorkompatibilität
Der G4X XtremeX unterstützt ausschließlich hochohmige (gesättigte, ≥8 Ω) Einspritzdüsen. Niederohmige (Peak-and-Hold, 2–3 Ω) Einspritzdüsen – wie sie in einigen Hochleistungs-Motorsport-Einspritzdüsenserien verwendet werden – sind mit keinem G4X kompatibel. wire-in ECUFür die Ansteuerung von Einspritzdüsen mit Ansprechverhalten und Haltefunktion ist der Link G4+ Xtreme Black das geeignete Produkt. Die meisten modernen Einspritzdüsen von Bosch (EV14), Siemens/VDO, Injector Dynamics und RC Engineering sind hochohmig.
Vergleich der G4X-Familie
| Modell | Inj | IGN | Die | Analoger Eingang | CAN | Wichtige zusätzliche Funktionen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AtomX | 4 | 4 | 4 | 3 | 1 | Open-Loop-Boost, Klopfen |
| MonsunX | 4 | 4 | 6 | 4 | 1 | + VVT (2 Nockenwellen), Ladedruckregelung im geschlossenen Regelkreis, Launch Control, Anti-Lag |
| StormX | 8 | 8 | 8 | 8 | 1 | + Leerlaufdrehzahl des Schrittmotors, Gangschaltung, Trigger-Oszilloskop, 4-Nockenwellen-VVT |
| XtremeX | 8 | 8 | 10 | 11 | 2 | + Elektronische Drosselklappe, Traktionskontrolle, Tempomat, 2× CAN |
| FuryX | 8 | 6 | 10 | 9 | 2 | + Onboard Breitband-Lambdasonde (6 Zündung max.) |
Alle G4X-Modelle verwenden denselben Mikrocontroller und dieselbe PCLink-Software. Es gibt keine separaten Lizenzstufen.
Erforderliches Zubehör
- LinkECU Steckverbinder A-Kit — TKA 34-poliger AMP Superseal-Steckverbindersatz
- LinkECU Steckverbinder B-Kit — TKB 34-poliger AMP Superseal-Steckverbindersatz
Empfohlenes Zubehör:
- LinkECU CAN Lambda-Controller — LSU 4.9-GHz-Breitband über CAN; kein integriertes Breitband auf dem XtremeX
- LinkECU Klopfsensor mit Kabelbaum (KNSB) — Breitband-Piezo-Klopfsensor
Häufig gestellte Fragen
Unterstützt der G4X XtremeX Peak-and-Hold-Einspritzdüsen (niedrige Impedanz)?
Nein. Der XtremeX ist wie alle G4X-Modelle. wire-in ECUDas Gerät verfügt ausschließlich über gesättigte (hochohmige) Einspritzdüsen. Niederohmige (2–3 Ω) Peak-and-Hold-Einspritzdüsen sind nicht kompatibel. Für Peak-and-Hold-Anforderungen ist der Link G4+ Xtreme Black das geeignete Produkt.
Was bietet das XtremeX im Vergleich zum StormX?
Drei Neuerungen: elektronische Drosselklappe mit Zwischengasfunktion beim Gangwechsel, Schlupfregelung und Tempomat. Der XtremeX bietet außerdem vier zusätzliche analoge Eingänge (11 gegenüber 7 beim StormX) und einen zweiten CAN-Bus – nützlich für komplexe Systeme mit gleichzeitigem Betrieb von Armaturenbrett, Breitband-Lambdasonde, PDM und Getriebesteuerung.
Soll ich mich für die XtremeX oder die FuryX entscheiden?
Für sequenzielle Zündung bei 7- oder 8-Zylinder-Motoren ist der XtremeX die einzige G4X-Option – der FuryX Die Zündausgänge sind auf 6 begrenzt. Bei 6 oder weniger Zylindern ohne externe Breitbandsonde entfällt dank des integrierten Bosch LSU 4.9 des FuryX ein separates Steuergerät. Falls Sie bereits eine externe Breitbandsonde besitzen, ist der XtremeX 200 € günstiger und bietet zusätzlich 2 analoge Eingänge.
Ist PCLink im Preis inbegriffen oder muss es separat erworben werden?
PCLink kann kostenlos von linkecu.com heruntergeladen werden und wird regelmäßig aktualisiert. Es handelt sich um dieselbe Software, die auf allen G4X-Steuergeräten zum Einsatz kommt – die Steuergeräte-Firmware bestimmt, welche Funktionen aktiv sind. Es fallen keine jährlichen Lizenzgebühren an.
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