Das Bosch Motorsport Der kombinierte Druck- und Temperatursensor PST-1 deckt den Absolutdruckbereich von 0.1 bis 1.15 bar ab – von Unterdruck (Luftfilterkasten mit Drosselung) bis hin zu leicht über dem Normaldruck bei Saugmotoren mit Vollgas. Er misst sowohl Absolutdruck als auch Temperatur in einem einzigen Gehäuse, wodurch die Anzahl der Sensoren und Kabelverbindungen im Vergleich zu separaten Druck- und Temperatursensoren reduziert wird.
Ein piezoresistives Sensorelement wandelt den Druck in eine ratiometrische Spannung um (0.5 V bei 0.1 bar, 4.5 V bei 1.15 bar bei einer Versorgungsspannung von 5 V). Ein integrierter Schaltkreis übernimmt die Signalverstärkung und Temperaturkompensation, sodass keine externe Signalaufbereitung erforderlich ist. Die simultane Temperaturausgabe ermöglicht es dem Steuergerät oder Datenlogger, sowohl die Ansauglufttemperatur als auch den Saugrohrdruck von einem einzigen Messpunkt aus zu erfassen.
Das PST-1 ist das Gerät mit der niedrigsten Leistungsklasse im Bosch Motorsport PST-Serie. Für Turbomotoren decken die Modelle PST-3 (0.2–3 bar) und PST-4 (0.4–4 bar) die entsprechenden Ladedruck- und Öldruckbereiche ab. Für GDI-Hochdruck-Kraftstoffverteilerrohre siehe PST-F-2 (0–280 bar).
Technische Spezifikationen
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Artikelnummer / Teilenummer | 0261230333 (0 261 230 333-U5G) |
| Druckart | Absolute |
| Druckbereich | 0.1 - 1.15 Bar |
| Temperaturbereich | −40 bis +150 °C |
| Versorgungsspannung | 5 V |
| Ausgang | Ratiometrisches Analog: 0.5 V = min, 4.5 V = max |
| Medium | Luft, Benzindämpfe, Dieseldämpfe |
| Gewicht | 24 g |
Anwendungen
| Anwendung | Notizen |
|---|---|
| Absoluter Luftfilterkastendruck | Direkte Airbox-Installation – Maßnahmen zur Reduzierung von Strömungswiderstand und Dichte |
| MAP-Sensor (Saugmotor) | Absoluter Ansaugkrümmerdruck bis Volllast |
| Barometrische Referenz | Atmosphärischer Druckausgleich zur Höhenkorrektur |
| Berechnung der Luftdichte | In Kombination mit der Temperaturausgabe |
PST-Familienvergleich
| Modell | Druckbereich | Temperaturbereich | Primäre Anwendung | Produktseite |
|---|---|---|---|---|
| PST-1 | 0.1–1.15 bar | −40 bis 150 °C | Luftfilterkasten, MAP (NA) | - |
| PST-3 | 0.2–3 bar | −40 bis 140 °C | MAP, Boost, Öl | Ansehen |
| PST-4 | 0.4–4 bar | −40 bis 130 °C | Hochleistungsöl | Ansehen |
| PST-F-2 | 0–280 bar | −40 bis 140 °C | GDI-Kraftstoffverteilerleiste | Ansehen |
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